Lorsque votre moteur est exposé à de grandes quantités d’herbe et de débris, vous devez vous assurer qu’il peut supporter tous les environnements. Notre série FT est imbattable dans l’élimination des débris pour la tonte professionnelle.
La filtration d’air par vortex est la réponse de Kawasaki pour une élimination ultra-efficace des débris. Lorsque l’air pénètre par le dessous du filtre à air, un puissant tourbillon se forme grâce à cette conception unique, qui expulse les particules lourdes par le clapet d’éjection des débris. Les particules fines restantes sont interceptées par le filtre.
Les gros débris de tonte sont éjectés du moteur par un clapet pendant le processus de filtration d’air par vortex, qui les empêche d’atteindre le filtre à air. Il en résulte un air d’admission plus pur, des remplacements de filtre moins fréquents et, au final, de meilleures performances du moteur.
Deux grandes ouvertures de nettoyage intégrées facilement accessibles permettent des contrôles sans outillage et une excellente visibilité. L’entretien régulier gagne en simplicité avec des contrôles et un nettoyage rapides et sans complication.
En effectuant une première épuration de l’air avant qu’il n’atteigne le filtre, ce système réduit la teneur de contaminants qui pénètrent dans le moteur. Il en résulte un meilleur rendement, des changements de filtre moins fréquents et l’allongement de la durée de vie du moteur.
La filtration d’air à double élément maintient les performances du moteur à leur plus haut niveau. Les éléments filtrants en mousse et en papier piègent les poussières et contaminants atmosphériques avant qu’ils ne pénètrent dans la chambre de combustion, améliorant ainsi le rendement et la puissance du moteur.
Le refroidissement du moteur est préservé par un tamis rotatif métallique qui hache les grands brins d’herbe en fins morceaux pour éviter l’accumulation de débris sur les ailettes de refroidissement.
Les composants de votre moteur durent plus longtemps grâce à un graissage sous haute pression, qui refroidit le vilebrequin et les surfaces des paliers de bielle en réduisant les frottements.
La commande de décompression automatique abaisse la pression initiale des cylindres pour des démarrages faciles et fiables, quelle que soit la température du moteur.
Même par temps froid, vous pouvez compter sur des démarrages faciles et des performances fiables avec notre système d’allumage électronique.
La fonte est un matériau résistant qui supporte les hautes températures, les hautes pressions et l’abrasion dues au frottement à haute vitesse des segments de piston dans le cylindre.
L’intérieur du carburateur est ventilé pour maintenir le rendement de votre moteur grâce à une teneur réduite en contaminants, tandis que la bobine de coupure de carburant assure un fonctionnement plus souple.
Un bicylindre en configuration à 90° offre un équilibrage primaire parfait, qui réduit les vibrations dues au mouvement des pistons et augmente la puissance et la longévité du moteur.
« Quel que soit le paramètre considéré, tout indique qu’il n’y a pas mieux que Kawasaki. C’est pourquoi, quand j’ai acheté ma nouvelle tondeuse zero-turn, l’une des conditions non négociables était un moteur Kawasaki. »scottyb19877, contributeur Reddit
Nos moteurs sont réputés pour leur fiabilité. Vous pouvez être sûr que votre machine peut tourner à son meilleur niveau pendant plus longtemps. C’est pourquoi nous proposons pour nos moteurs de la série FT une garantie de trois ans sans limite d’heures de fonctionnement en usage professionnel et privé. Nous sommes si confiants dans la qualité et la fiabilité de nos moteurs que nous vous accordons trois ans de sérénité complète quant à la tenue de votre moteur, quel que soit le nombre d’heures de marche intensive que vous lui faites subir.
