FS730V Electronic Fuel Injection (EFI)

4 tempos
Eixo vertical
2 cilindros em V
Válvulas à cabeça
Refrigerado a ar

Injeção de combustível sequencial multiporta
Tecnologia de injeção de combustível a alta pressão com bomba de combustível eletrónica
Controlo de regulador eletrónico integrado
Sistema de combustível a alta pressão sem retorno
Tempo de ignição controlado eletronicamente
Sistema de lubrificação de alto desempenho

Compensação electrónica de altitude
Camisas do cilindro em aço fundido
Funcionamento sem estrangulador
Libertação automática de compressão
Unidade de controlo electrónico compacta
2 cilindros em V a 90º
Câmara de combustão esférica
Portas de limpeza
Válvulas V à cabeça
Corpo de aceleração e unidade de controlo do motor integrados

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O regulador eletrónico integrado ajusta instantaneamente a velocidade do motor à carga Corpo do acelerador e ECU integrados para fiabilidade melhorada O tempo de ignição por controlo eletrónico proporciona combustão e eficiência ótimas

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Vista geral

Especificações técnicas

Tipo de motor	Air-cooled, 4-stroke, V-twin, Vertical shaft, OHV
Número de cilindros	2
Diâmetro x curso	78 x 76 mm
Cilindrada	726 cm³
Potência máx.	17.7 kW (23.7 hp) / 3600 rpm
Binário máx.	53.4 Nm (39.4ft.lbs) / 2400 rpm
Capacidade de óleo (litros)	2.0 litres
Peso a seco	46.5 kg
Dimensões (C x A x P) (mm)	507 x 466 x 409

Curvas de desempenho

A potência nominal deste motor é a potência nominal líquida testada num motor de produção e medida de acordo com a norma SAE J1349.

A saída de potência efectiva variará em função de vários factores, incluindo, mas não limitado, às rotações do motor durante a utilização, condições ambientais, manutenção e outras variáveis.