FT730V Electronic Fuel Injection (EFI)

(Disponibile al momento solo per gli OEM degli USA)

Il non plus ultra in fatto di gestione dei residui di taglio per la cura professionale del verde, per ridurre i tempi di fermo macchina per la manutenzione, migliorare le prestazioni e massimizzare la durata in servizio del motore.

Supporto

Vantaggi

Centralina valvola a farfalla integrata

La risposta immediata della farfalla offre ai professionisti del verde la massima potenza possibile, subito. La velocità viene mantenuta sui terreni accidentati, l’erba alta e i forti pendii. La velocità della lama rimane costante, fornendo un taglio più pulito nella prima passata. Fate di più – in meno tempo – con migliori risultati.

Design a circuito aperto

I nostri motori EFI funzionano con valori standard rigidi e predeterminati per garantire prestazioni professionali eccellenti. Questa soluzione costruttiva necessita di meno sensori e componenti, semplificando la manutenzione e gli upgrade.

Avanzata centralina motore (ECU)

Monitoraggio continuo delle condizioni ambientali e delle prestazioni del motore per fornire potenza ed efficienza ottimale in qualsiasi momento. Potete fare affidamento sulla piena efficienza del motore, indipendentemente dalle condizioni operative.

Iniezione multi-port sequenziale

L’alimentazione ad alta precisione del carburante viene gestita secondo le condizioni del motore e i feedback della ECU. L’energia e il risparmio di carburante vengono massimizzati, fornendo caratteristiche ottimali di potenza ed efficienza del carburante.

Protocollo di comunicazione CAN SAE-J1939

Integrazione continua ed efficiente delle prestazioni del motore in tempo reale con i comandi del tosaerba, sensori e display per offrire funzionalità avanzate per l’utente finale.

Diagnostica semplice e intuitiva da parte dei rivenditori

"I tempi morti vengono ridotti al minimo grazie al sistema di diagnostica collegato a PC o tablet. Risoluzione dei guasti rapida e semplice, assistenza mirata: in questo modo potete tornare prima al lavoro."

Dati tecnici

Tipo di motore 4-Stroke, Vertical Shaft, V-Twin, OHV, Air-cooled
Numero di cilindri 2
Alesaggio x corsa 78 x 76 mm
Cilindrata 726 cm³
Potenza max 16.9 kW (22.6 hp) 3600 rpm
Coppia max 51.8 Nm (38.2 ft. lbs) 2600 rpm
Capacità olio 2.2
Peso a secco 48.5 kg
Dimensioni (Lung. x H x Largh.) (mm) 517 x 497 x 418

Curve di prestazione

La potenza nominale di questo motore è la potenza nominale netta testata su un motore di produzione e misurata in base alla norma SAE J1349.

La potenza effettiva erogata può variare a seconda di numerosi fattori, incluse, ma non solo, la velocità di esercizio del motore in servizio, le condizioni ambientali, la manutenzione e altre variabili.

Curve di prestazione

Caratteristiche

  • Iniezione sequenziale multi-port
  • Sistema di iniezione ad alta pressione con pompa carburante elettronica
  • Luci grandi di facile accesso
  • Alternatore da 30 A
  • Compensazione elettronica altitudine
  • Camicie cilindri in ghisa
  • Affermato design a circuito aperto
  • Centralina elettronica compatta
  • Centralina valvola a farfalla integrata
  • Accensione elettronica con fasatura variabile
  • Bicilindrico a V de 90º
  • Impianto di lubrificazione forzata
  • Avviamento a spostamento per condizioni gravose
  • Sistema di aspirazione dell’aria centrifugo altamente efficiente

Opzioni

  • Varianti albero
  • Vari scarichi olio
  • Pressostati olio
  • Marmitta

Dati dimensionali

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