Wie Kawasaki Engines Innovation vorantreibt

Ein Blick auf das Innovationsversprechen von Kawasaki Engines – von der langen Tradition wegweisender Ingenieursleistungen bei Kawasaki bis hin zu unseren neuesten Entwicklungen in den Baureihen EVO und FT.

Der GaLaBau entwickelt sich schnell weiter und der Wettbewerb nimmt zu. Wer vorne bleiben will, muss sein Leistungsangebot kontinuierlich verbessern. Dafür brauchen Sie Geräte, die Schritt halten. 

Ihr Motor ist die Kraftquelle Ihrer Maschine. Seine Leistung beeinflusst die Zuverlässigkeit Ihres Betriebs und die Qualität, die Sie Ihren Kunden bieten können. Kawasaki Engines treibt die Motorentechnologie seit über 60 Jahren voran und produziert Motoren, mit denen Profis ihre Arbeit auf höchstem Niveau erledigen können.

Innovation heißt für uns vor allem, die Arbeit der Profis zu erleichtern. Jede Neuerung muss einen klaren Zweck haben, sorgfältig durchdacht sein und sich im Arbeitsalltag bewähren. Sie muss dafür sorgen, dass Ihre Geräte besser arbeiten oder Ihnen das Leben leichter machen – sonst lohnt sie sich nicht.

Erfahren Sie, wie wir Innovation vorantreiben, um den Antrieb Ihrer Geräte weiter zu verbessern, und erhalten Sie Einblicke in unsere neuesten Technologien direkt von den Kawasaki-Entwicklungsteams.

Innovation liegt bei Kawasaki in der DNA

Seit Shozo Kawasaki 1878 seine Tätigkeit in Tokio aufnahm, steht Kawasaki für Innovation. 

Von leistungsstarken Rasenmähermotoren über Robotik bis hin zur Luft- und Raumfahrttechnik: Die Kawasaki Group treibt die Entwicklung neuer Technologien voran und entwickelt bestehende Technologien kontinuierlich weiter. 

Als Teil der Kawasaki Group ist Innovation fest in unserer DNA verankert. Unsere Forschungs- und Entwicklungsteams in Japan und den USA arbeiten ständig daran, unsere Motoren weiterzuentwickeln und noch besser auf die Anforderungen von Profis abzustimmen. Dabei steht ihnen die volle Stärke der Kawasaki Heavy Industries Group zur Seite – mit Zugang zu modernsten Technologien und einem führenden Team erstklassiger Ingenieure.

Beispiele für Innovationen bei Kawasaki Engines

Von höherer Kraftstoffeffizienz bis hin zu neuen Ansätzen bei der Filtration: Das sind die neuesten innovativen Technologien, die in den Kawasaki EVO- und FT-Motoren zum Einsatz kommen.

EVO-Motoren

Mehr Leistung, höhere Kraftstoffeffizienz und geringere Emissionen.

EVO steht für Evolution: Der FX820V EVO EFI und der kürzlich eingeführte FX781V EVO EFI bilden die nächste Generation von Kawasaki-Motoren. Eine verbesserte Ansaugung und eine technologisch fortschrittliche Drosselklappensteuerung erhöhen die Leistungsdichte und verbessern die Effizienz. Zusammen mit geringerem Kraftstoffverbrauch, reduzierten Emissionen und einfacher Wartung entstehen so Motoren, die genau auf den Arbeitsalltag moderner GaLaBau-Betriebe abgestimmt sind.

Bei der Einführung des FX820V EVO EFI sagte Todd Systma, leitender Direktor für OEM-Geschäft und neue Geschäftsfelder in der Motorsparte der Kawasaki Motors Corp., U.S.A.: „Wir wussten, dass Evolution genau das richtige Wort für diesen Motor ist, denn er geht technologisch einen riesigen Schritt nach vorn und integriert Lösungen, die wir in dieser Form bisher noch nicht in einem Motor umgesetzt haben.“ 

Ein größerer Motor bedeutet zusätzliches Gewicht. Deshalb haben wir den Motor nicht einfach vergrößert, sondern nach innen weiterentwickelt. Todd erklärt: „Eine der Herausforderungen bei Rasenmäheranwendungen ist der begrenzte Bauraum. Wir haben uns entschieden, diesen Motor nicht größer zu bauen. Also mussten wir einen Weg finden, bei gleichen Abmessungen die Effizienz zu steigern. Ziel war es, möglichst viel Leistung zu erzeugen und dafür so wenig Kraftstoff wie möglich einzusetzen.“

Die Lösung des EVO liegt in einer verbesserten Ansaugeffizienz. Durch eine optimierte Luftführung im gesamten Motor, mit weniger Umlenkungen und geringeren Strömungswiderständen, erzeugen wir mehr Leistung und senken zugleich den Kraftstoffanteil im Gemisch.

Auch die Wartung war ein zentraler Punkt bei der Entwicklung. Unser Team hat den optimalen Wartungsaufwand ermittelt und darauf geachtet, dass sich der Motor einfach instandhalten lässt. Von größeren Reinigungsöffnungen bis hin zur Konstruktion des Ölmessstabs: So ist die Wartung von EVO-Motoren einfacher und schneller als je zuvor.

EFI-Technologie

EVO-Motoren nutzen außerdem die elektronische Kraftstoffeinspritzung EFI. Sie erfasst die aktuelle Motorlast und passt die Kraftstoffzufuhr automatisch an. So wird die verfügbare Leistung maximiert und die Drehzahl bleibt auch an Steigungen und unter schwierigen Bedingungen konstant. 

J.J. Zeilstra, Entwicklungsdirektor der Motorsparte der Kawasaki Motors Corp., U.S.A., ergänzt: „Die EVO-Motoren verfügen, wie alle unsere EFI-Motoren, über eine integrierte elektronische Drosselklappensteuerung. Dadurch kann der Motor die vorgesehene Drehzahl und die gewünschte Leistung des Geräts auch unter schwierigen Bedingungen halten, etwa bei Gestrüpp, nassem Gras oder hohem Gras. Der Motor kommt kraftvoll hindurch.“

FT-Baureihe

Entwickelt für Arbeitsumgebungen mit hoher Schmutzbelastung 

Wenn Ihr Motor großen Mengen an Gras und Schmutz ausgesetzt ist, brauchen Sie für die professionelle Rasenpflege ein besonders leistungsfähiges Schmutzmanagement. Unsere FT-Baureihe ist für intensive Arbeitsumgebungen mit hoher Schmutzbelastung ausgelegt.

Bei vielen Nullwendekreis- und Stehrasenmähern ist der Motor den Umgebungsbedingungen direkt ausgesetzt und kommt mit großen Mengen an Grasschnitt in Kontakt. Die FT-Baureihe ist ideal für diese Art von Einsatz, denn sie schützt Ihren Motor vor Schnittgut und Verunreinigungen.

Einen neuen Motor von der Konstruktion bis zur Fertigung zu bringen, ist zwangsläufig ein langer und sorgfältiger Prozess. Wie J.J. Zeilstra bei der Einführung der Baureihe sagte: „Wir haben getestet, konstruiert und immer wieder überarbeitet, um das perfekte Ergebnis zu erzielen.“

Innovation in FT-Motoren: Zyklonluftfilterung

Die FT-Baureihe verfügt über ein innovatives, besonders leistungsfähiges Filtersystem, das speziell für Umgebungen mit hoher Schmutzbelastung entwickelt wurde.

Der Zyklon leitet schwerere Schmutzpartikel vom Motor weg, bevor sie den Filter erreichen. Die Form des Luftfiltergehäuses versetzt die Luft in Rotation, sodass größere Grasreste über ein Schmutzauswurfventil ausgeschieden werden. 

Matt Ulmenstine, Leiter für Anwendungsentwicklung in der Motorsparte der Kawasaki Motors Corp., U.S.A., erklärt: „Der Unterschied besteht darin, dass wir einen großen Luftfilter nehmen und ihn in die Luftfilterabdeckung und das Gehäuse integrieren. Das Luftfiltergehäuse dient nun als Vorabscheider. Es entfernt Staub und Schmutz, bevor diese überhaupt zum Filter gelangen können.“

J.J. Zeilstra ergänzt: „Wir haben für die Zyklonluftfilterung mit einer strömungsmechanischen Analyse sichergestellt, dass sich die Luft schnell genug dreht, um das schwere Gras nach außen abzuführen. Die Form des eigentlichen Luftfiltergehäuses versetzt die Luft in Rotation, sodass das schwerere Gras außen durch das Gehäuse abgeführt wird.“ 

Die Zyklonluftfilterung sorgt für sauberere Ansaugluft, weniger Wartungsaufwand und letztlich für eine bessere Motorleistung. Außerdem können Sie sich für die EFI-Version unseres FT-Motors entscheiden und von der höheren Effizienz und Leistung profitieren.

Motorentechnologie weiter voranbringen

Um Motoren zu entwickeln, auf die sich Profis verlassen können, suchen wir ständig nach neuen Wegen, unsere Technologie weiterzuentwickeln und zu verbessern.

Innovation bei Kawasaki Engines bedeutet nicht, oberflächliche Änderungen vorzunehmen. Es geht darum, Antworten auf die Herausforderungen moderner Profis zu geben. Von verbesserter Ansaugeffizienz bis hin zur Zyklonluftfilterung entwickeln wir Technologien, die sich spürbar auf die Leistung auswirken.

Unsere Forschungs- und Entwicklungsteams in Japan und den USA arbeiten bereits an der nächsten Innovation. Wenn sie auf den Markt kommt, können Sie sicher sein: Sie wurde sorgfältig mit Blick auf die Anforderungen von Profis entwickelt.

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