Como a Kawasaki Engines promove a inovação

Conheça o compromisso da Kawasaki Engines com a inovação — desde décadas a superar os limites da engenharia até às mais recentes tecnologias das séries EVO e FT.

O setor do paisagismo evolui rapidamente e está cada vez mais competitivo. Para se manter na vanguarda, é necessário melhorar continuamente os seus serviços — e, para isso, precisa de equipamento capaz de o acompanhar nesse processo. 

O motor é a alma da sua máquina. O seu desempenho influencia a fiabilidade do seu negócio e a qualidade da oferta aos clientes. Há mais de 60 anos que a Kawasaki Engines desenvolve tecnologia de motores avançada, produzindo motores que ajudam os profissionais a realizar o seu trabalho ao mais alto nível.

Para nós, inovação significa melhorar a experiência dos profissionais. Cada alteração tem um propósito claro e é pensada para ter impacto no mundo real — tem de melhorar o desempenho do equipamento ou facilitar a sua vida. Caso contrário, não vale a pena.

Descubra como promovemos a inovação para elevar o desempenho do seu equipamento e conheça em detalhe as nossas tecnologias mais recentes, desenvolvidas pelas equipas de I&D da Kawasaki.

I&D: o ADN da Kawasaki

Desde que Shozo Kawasaki iniciou a sua atividade em Tóquio, em 1878, que a Kawasaki promove a inovação. 

Desde motores de elevado desempenho para cortadores de relva até à robótica e engenharia aeroespacial: o Kawasaki Group impulsiona o desenvolvimento de novas tecnologias, ao mesmo tempo que aperfeiçoa e evolui as já existentes. 

Enquanto parte do Kawasaki Group, a inovação faz parte do nosso ADN. No Japão e nos EUA, as nossas equipas de I&D trabalham continuamente no desenvolvimento dos nossos motores para acompanhar as exigências dos profissionais. Neste processo, beneficiam do apoio total do Kawasaki Heavy Industries Group, com acesso a tecnologias de ponta e a uma equipa de engenheiros de referência mundial.

Exemplos de inovação na Kawasaki Engines

Desde o aumento da eficiência de combustível até a novas abordagens na filtragem, estas são algumas das mais recentes tecnologias inovadoras incorporadas nos motores Kawasaki EVO e FT.

Motores EVO

Mais potência, melhor eficiência de combustível e emissões reduzidas.

O nome EVO vem de evolução — o FX820V EVO EFI e o recém-lançado FX781V EVO EFI representam a nova geração de motores Kawasaki. A admissão melhorada e um sistema de controlo da aceleração tecnologicamente avançado aumentam a densidade de potência e melhoram a eficiência. Em combinação com um melhor consumo de combustível, emissões reduzidas e facilidade de manutenção, estes motores foram desenvolvidos para responder às exigências modernas dos profissionais do paisagismo.

Durante o lançamento do FX820V EVO EFI, Todd Systma, Diretor Sénior, OEM e New Business Development da Divisão de Motores da Kawasaki Motors Corp., U.S.A., comentou: “Sabíamos que evolução era a palavra perfeita para este motor, porque representa efetivamente um enorme salto em termos de tecnologia e introduz soluções que nunca tínhamos aplicado num motor”. 

Um motor maior significa peso adicional — por isso, em vez de aumentar as dimensões, optámos por inovar internamente. Todd explica: “Um dos desafios das aplicações em cortadores de relva é que o espaço disponível é extremamente limitado. Decidimos não aumentar o tamanho do motor e tivemos de encontrar uma forma de obter maior eficiência dentro da mesma área de instalação. O objetivo era gerar o máximo de potência possível utilizando a menor quantidade de combustível”.

A solução EVO passa por uma eficiência de admissão melhorada. Ao criar um melhor fluxo de ar em todo o motor, reduzindo o número de curvas e restrições à passagem do ar, conseguimos gerar mais potência e reduzir a quantidade de combustível utilizada na mistura ar-combustível.

A facilidade de manutenção também desempenhou um papel fundamental no design. A nossa equipa analisou cuidadosamente todos os pontos de intervenção para simplificar a manutenção do motor — das portas de limpeza de maiores dimensões ao design da vareta de óleo, a manutenção dos motores EVO é agora mais rápida e intuitiva.

Tecnologia EFI

Os motores EVO beneficiam também da tecnologia de injeção eletrónica de combustível (EFI), que maximiza a potência disponível ao detetar e ajustar automaticamente a carga aplicada ao motor — mantendo um regime de rotações estável em inclinações e em condições exigentes. 

J.J. Zeilstra, Diretor, I&D da Divisão de Motores da Kawasaki Motors Corp., U.S.A., acrescenta: “Os motores EVO, tal como todos os nossos motores EFI, incluem o controlo da aceleração eletrónico integrado. Isto permite ao motor manter a velocidade pretendida e o desempenho esperado do equipamento, mesmo em condições difíceis, como vegetação densa, relva húmida ou relva alta — o motor consegue superar facilmente essas condições”.

Série FT

Desenvolvida para ambientes com muitos detritos 

Quando o motor está exposto a grandes quantidades de relva e detritos, é necessária uma gestão de detritos do mais alto nível para trabalhos paisagísticos. A nossa série FT foi desenvolvida para enfrentar ambientes com elevada acumulação de detritos.

Em muitos cortadores lineares e cortadores com plataforma de operador, o motor fica exposto aos elementos e entra em contacto com grandes quantidades de aparas de relva. A série FT é ideal para este tipo de aplicação, protegendo o motor contra resíduos de corte e contaminantes.

O desenvolvimento de um novo motor, desde o design até ao fabrico, é um processo longo e minucioso. Como referiu J.J. Zeilstra no lançamento da série: “Passámos por sucessivas fases de testes, desenvolvimento e reformulação até chegar ao resultado ideal”.

Inovação nos motores FT: sistema de filtragem de ar de vórtice

A Série FT incorpora um sistema de filtragem inovador e de elevado desempenho, desenvolvido especificamente para ambientes com muitos detritos.

A filtragem de ar de vórtice afasta os detritos mais pesados do motor antes de chegarem ao filtro — o formato da caixa do filtro de ar foi concebido para criar um movimento rotativo do ar, expulsando as aparas de relva maiores através de uma válvula ejetora de detritos. 

Matt Ulmenstine, Gestor, I&D Application Engineering da Divisão de Motores da Kawasaki Motors Corp., U.S.A., explica: “A diferença está no facto de integrarmos um filtro de ar de grandes dimensões diretamente na tampa e na caixa do filtro de ar. A própria caixa do filtro de ar funciona agora como pré-filtro — eliminando pó e detritos antes de chegarem ao filtro”.

J.J. Zeilstra acrescenta: “Utilizámos a análise da dinâmica de fluidos computacional (CFD) na filtragem de vórtice para garantir que o ar rodava com velocidade suficiente para expulsar a relva maior para o exterior. O próprio formato da caixa do filtro de ar faz o ar circular, conduzindo a relva mais pesada para o exterior da caixa”. 

A filtragem de ar de vórtice proporciona um ar de admissão mais limpo, um menor esforço de manutenção e, em última análise, um melhor desempenho do motor. Também pode optar pela versão EFI do nosso motor FT e beneficiar da maior eficiência e desempenho que esta oferece.

Impulsionar o avanço da tecnologia dos motores

De modo a desenvolver motores em que os profissionais possam confiar, continuamos constantemente à procura de novas formas de evoluir e aperfeiçoar a nossa tecnologia.

Na Kawasaki Engines, a inovação não se limita a mudanças superficiais — passa por responder aos desafios dos profissionais de hoje. Desde a melhoria da eficiência de admissão até à filtragem de ar de vórtice, desenvolvemos tecnologias com impacto real no desempenho.

As nossas equipas de I&D no Japão e nos EUA já estão a trabalhar na próxima inovação — e, quando for lançada, pode ter a certeza de que terá sido cuidadosamente desenvolvida a pensar nos profissionais.

Descubra o resultado de décadas de inovação Kawasaki e explore equipamento Powered by Kawasaki ainda hoje.