Come Kawasaki Engines promuove l’innovazione

Uno sguardo all’impegno di Kawasaki Engines nei confronti dell’innovazione, dalla lunga tradizione dell’azienda nel superare i limiti dell’ingegneria fino alle ultime novità nelle serie EVO e FT.

Il paesaggismo si evolve rapidamente ed è sempre più competitivo. Per stare al passo devi continuare a migliorare i tuoi servizi e per farlo hai bisogno di attrezzature che siano all’altezza. 

Il motore è la potenza nel tuo macchinario. Le sue prestazioni influiscono sull’affidabilità della tua attività e sulla qualità che offri ai clienti. Kawasaki Engines si è concentrata sulla tecnologia dei motori per più di 60 anni producendo motori che aiutano i professionisti a portare a termine il loro lavoro ai massimi livelli.

Per noi l’innovazione sta nel migliorare la fruizione da parte dei professionisti. Ogni cambiamento apportato è mirato e viene messo in atto per avere un impatto nel mondo reale, deve far funzionare meglio la tua attrezzatura o semplificarti la vita, oppure non ne vale la pena.

Scopri come abbiamo sostenuto l’innovazione per migliorare la potenza che alimenta la tua attrezzatura e approfondisci i dettagli delle nostre tecnologie più recenti, frutto del lavoro dei nostri team di ricerca e sviluppo Kawasaki.

R&D: il DNA di Kawasaki

Fin da quando Shozo Kawasaki ha iniziato la sua attività a Tokyo nel 1878, Kawasaki ha sempre promosso l’innovazione. 

Da motori per tosaerba ad alte prestazioni fino all’ingegneria robotica e aerospaziale: il Gruppo Kawasaki promuove lo sviluppo di nuove tecnologie, curando al contempo il potenziamento e l’aggiornamento di quelle esistenti. 

Facendo parte del Gruppo Kawasaki, l’innovazione è nel nostro DNA. I nostri team di ricerca e sviluppo in Giappone e negli Stati Uniti sono costantemente alla ricerca di nuovi modi per migliorare i nostri motori e soddisfare al meglio le esigenze dei professionisti. In questo percorso, possono contare sul pieno sostegno del Gruppo Kawasaki Heavy Industries, che mette a loro disposizione tecnologie all’avanguardia e un team di ingegneri di prim’ordine.

Esempi di innovazioni di Kawasaki Engines

Dall’aumento dell’efficienza del consumo di carburante al pensare fuori dagli schemi per quanto riguarda la filtrazione, queste sono le più recenti innovazioni integrate nei motori Kawasaki EVO e FT.

Motori EVO

Maggiore potenza, consumo più efficiente di carburante ed emissioni ridotte.

Denominati EVO per ricordale l’evoluzione, i motori FX820V EVO EFI e il più recente FX781V EVO EFI sono i motori Kawasaki di prossima generazione. Un’aspirazione migliorata e un sistema di controllo della valvola a farfalla tecnologicamente avanzato aumentano la densità di potenza e migliorano l’efficienza. In combinazione con un maggiore risparmio di carburante, emissioni ridotte e facilità di manutenzione, questi motori sono stati sviluppati per le moderne esigenze dei paesaggisti.

Parlando al lancio dell’FX820V EVO EFI, Todd Systma, SR. Director, OEM and New Business Development presso la divisione motori di Kawasaki Motors Corp., USA., ha commentato: “Evoluzione era il termine perfetto per descrivere questo motore, perché ha davvero segnato un enorme passo avanti in termini di tecnologia e ha introdotto novità che non avevamo mai avuto prima”. 

Un motore più grande significa peso extra, ecco perché invece che aumentare le dimensioni abbiamo puntato sull’innovazione interna. Todd spiega: “Una delle sfide nelle applicazioni per tosaerba è che lo spazio è molto ristretto. Abbiamo deciso di non aumentare le dimensioni di questo motore e quindi abbiamo dovuto trovare un modo per migliorare l’efficienza senza variare l’ingombro. L’obiettivo era quello di ottenere la massima potenza possibile utilizzando il minor quantitativo possibile di carburante”.

La soluzione proposta dal motore EVO consiste nel migliorare l’efficienza dell’aspirazione. Creando un percorso dell’aria più efficiente all’interno del motore e riducendo il numero di curve e le restrizioni al flusso d’aria, otteniamo una maggiore potenza e riduciamo la quantità di carburante utilizzata nella miscela aria-carburante.

La manutenzione è stato oggetto di considerazione approfondita nella progettazione. Il nostro team ha valutato il livello ottimale di manutenzione, assicurando la semplicità delle operazioni: dalle aperture di pulizia più ampie al design dell’astina di livello, la manutenzione dei motori EVO è più facile e veloce che mai.

Tecnologia EFI

I motori EVO beneficiano inoltre della tecnologia di iniezione elettronica (EFI), che ottimizza la potenza disponibile rilevando e adattandosi automaticamente al carico a cui è sottoposto il motore, mantenendo un regime costante in salita e in condizioni difficili. 

J.J. Zeilstra, Director, R&D presso la divisione motori di Kawasaki Motors Corp., USA., aggiunge: “I motori EVO, come anche tutti i nostri motori EFI, includono il controllo elettronico della valvola a farfalla integrato. Questo consente al motore di mantenere la velocità e le prestazioni del prodotto anche in condizioni difficili, come cespugli, erba bagnata o erba alta, senza che il motore presenti alcun problema”.

Serie FT

Sviluppata per ambienti di lavoro con elevata presenza di residui 

Quando il motore è esposto a grandi quantità di erba e residui, è necessario il massimo in termini di gestione dei residui per una cura professionale del prato. La serie FT è costruita per gestire ambienti con elevata presenza di residui.

Per molti tosaerba a raggio di sterzata zero e stand-on, il motore è esposto agli agenti atmosferici ed entra in contatto con una grande quantità di residui di taglio. La serie FT è perfetta per questo tipo di lavoro in quanto protegge il motore da residui e contaminanti.

Portare un motore dalla progettazione alla produzione è un processo necessariamente lungo e meticoloso, come ha affermato J.J. Zeilstra al lancio della serie; “Abbiamo effettuato innumerevoli test e modificato il progetto diverse volte per ottenere un risultato perfetto”.

Innovazione dei motori FT: sistema di filtraggio dell’aria a vortice

La serie FT presenta un innovativo sistema di filtraggio superiore, sviluppato appositamente per ambienti con elevata presenza di residui.

Il filtraggio dell’aria a vortice allontana i residui più pesanti dal motore prima che raggiungano il filtro. La forma dell’alloggiamento del filtro aria è studiata in modo da far ruotare l’aria spingendo fuori i residui di erba più grandi attraverso un’apposita valvola di espulsione. 

Matt Ulmenstine, Manager, R&D Application Engineering presso la divisione motori di Kawasaki Motors Corp., USA, spiega: “La differenza, in questo caso, è che stiamo prendendo un filtro dell’aria di grandi dimensioni e lo stiamo integrando nel coperchio del filtro e nell’alloggiamento. L’alloggiamento del filtro dell’aria funge ora da prefiltro: elimina polvere e residui prima che possano raggiungere il filtro”.

J.J. Zeilstra aggiunge: “Abbiamo utilizzato l’analisi fluidodinamica computazionale (CFD) sul sistema di filtraggio a vortice per garantire che l’aria ruotasse a una velocità sufficiente a espellere l’erba più pesante verso l’esterno. La forma dell’alloggiamento del filtro aria fa ruotare l’aria in modo tale che l’erba più pesante venga espulsa attraverso la parte esterna dell’alloggiamento”. 

Il filtraggio dell’aria a vortice garantisce un’aria aspirata più pulita, meno manutenzione e, in definitiva, migliori prestazioni del motore. Si può anche optare per la versione EFI del nostro motore FT e beneficiare della maggiore efficienza e delle migliori prestazioni che offre.

Far progredire la tecnologia dei motori

Per sviluppare motori su cui i professionisti possono fare affidamento facciamo di tutto per esplorare modalità di sviluppo e miglioramento della tecnologia.

L’innovazione in Kawasaki Engines non consiste nell’apportare cambiamenti superficiali, si tratta di far fronte alle sfide di un moderno professionista. Da una migliore aspirazione fino al filtraggio dell’aria a vortice, sviluppiamo una tecnologia che ha un chiaro impatto sulle prestazioni.

I nostri team di ricerca e sviluppo in Giappone e negli Stati Uniti stanno già lavorando alla prossima innovazione. Quando sarà presentata saprete che è stata studiata con la massima attenzione pensando ai professionisti.

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