Roly Baker, director del departamento de piezas de repuesto y posventa de Kawasaki Engines, se asegura de que hagamos todo lo posible para hacerle llegar al cliente una pieza, incluso si su motor lleva veinte años o más sin fabricarse.
Porque los motores Kawasaki están fabricados para durar. Y, cuando usted compra una máquina con un motor Kawasaki, nuestro servicio de asistencia está pensado para durar con ella. Consideramos que la calidad es lo primero y, para ganarse la confianza de los profesionales del paisajismo, se requiere algo más que rendimiento: es necesario mantenerlo en el tiempo.
Para conocer cómo hemos mantenido el rendimiento de nuestros motores a lo largo de los años, hablamos con Roly, quien comparte historias sobre el suministro de piezas para motores con décadas de antigüedad y el servicio de asistencia que nos diferencia del resto.
Teniendo en cuenta nuestro legado de ingeniería que abarca más de seis décadas y nuestro afán constante por innovar y mejorar, los motores Kawasaki han evolucionado con el tiempo y muchas series de los motores más antiguos ya no se fabrican en la actualidad.
Sin embargo, como prueba de la calidad de los motores Kawasaki —una piedra angular de nuestra empresa que nunca ha cambiado— seguimos recibiendo solicitudes de piezas originales para motores con más de 20, 30 o incluso 40 años.
Roly atiende muchas de estas solicitudes como director del departamento de piezas de repuesto y posventa: «El año pasado vendimos más de mil filtros de aire para nuestra serie de motores FA, que se lanzó al mercado en los años 70 y se fabricó hasta el 2004.
Para la serie FD, que lleva 15 años sin fabricarse, vendimos más de 1500 filtros de aire. 25 y 15 años después, respectivamente, seguimos fabricando el filtro de aire y todavía se sigue utilizando. Sabemos que nuestros motores son excelentes, pero nada lo confirma mejor que la certeza de que siguen funcionando después de décadas».
Aunque Kawasaki Engines fabrica principalmente motores para máquinas profesionales de paisajismo, antes del año 2000 también fabricaba para otros tipos de maquinaria, como cultivadores y generadores.
Seguimos recibiendo solicitudes de piezas para series de motores de generadores descatalogados hace tiempo, algunos de ellos con más de 50 años de antigüedad. Roly lo explica: «Hemos recibido algunas consultas para motores KT muy antiguos que datan de finales de los años 60 y 70».
«No se puede abordar de la misma manera una solicitud para un motor con esa antigüedad. Para estos casos, a pesar de nuestro amplio catálogo de PDF técnicos online, tenemos que recurrir a medios analógicos y buscar el catálogo original en papel en el que se detallan las piezas. A continuación, se lo enviamos al distribuidor que recibió la solicitud, lo escaneamos y lo publicamos en Internet en nuestra base de datos.
Incluso si no tenemos en stock la pieza original o una pieza que la haya sustituido, proporcionando la orientación necesaria podemos ayudar al propietario a encontrar en otro lugar la pieza que necesita, y siempre estamos encantados de ayudar».
Los motores Kawasaki están diseñados para el largo recorrido y, con un mantenimiento regular, pueden durar muchos años. El cliente puede estar seguro de que durante todos esos años, ya sean dos o veinte, va a contar con nuestro apoyo. Aunque no podemos garantizar que se vaya a encontrar una pieza para motores que llevan mucho tiempo descatalogados, hacemos todo lo posible por ayudar y, al igual que hacen nuestros motores, también nosotros hacemos un esfuerzo adicional para ayudar al cliente y a su negocio.
Para garantizar el alto rendimiento y la longevidad, es esencial seguir un programa de mantenimiento adecuado y adquirir las piezas idóneas para su motor. Toda esta información está disponible en nuestro sitio web, dentro de nuestra sección de descargas técnicas.
Si necesita encontrar una referencia concreta o si simplemente desea obtener más información sobre su motor, puede explorar nuestro amplio catálogo electrónico de piezas (EPC), que se remonta a 1978 y que está disponible de forma gratuita sin necesidad de registrarse.
«Es prácticamente de acceso libre», afirma Roly. «Publicamos toda esta información en nuestro sitio web, ni siquiera es necesario registrarse. Tenemos datos del EPC para motores que se remontan a 1978. Es algo realmente sensacional. Si alguien tiene el número de modelo, puede buscarlo en nuestro sitio web y encontrar toda la información que necesita».
«Nuestra actitud es que, si la información existe, pongámosla a disposición de los usuarios. Hemos digitalizado muchísimos archivos, Esta es una decisión que se tomó cuando se creó el EPC para incluir también el catálogo antiguo. Y, cuando alguien solicita un catálogo, lo publicamos en Internet. Algunos se remontan a los años 60, algo realmente impresionante, ya que fabricamos nuestro primer motor en 1957».
Nuestra prioridad es ayudar a los profesionales a mantener sus motores funcionando al máximo nivel durante años, y facilitarles esta información forma parte de ese compromiso. Para obtener un resumen de su programa de mantenimiento o encontrar un número de pieza concreto, consulte la información técnica de su motor aquí.
Kawasaki es sinónimo de ingeniería de calidad para superar todas las expectativas sin escatimar nunca en calidad y priorizando siempre la fiabilidad.
Esto es válido tanto para nuestros motores como para las piezas originales. Todas están fabricadas siguiendo un estándar de ingeniería para garantizar la seguridad, la calidad y la longevidad, y se someten a pruebas en condiciones extremas para garantizar que pueden soportar las exigencias del trabajo diario de un paisajista profesional.
Nuestro compromiso con la calidad es el motivo por el que solo fabricamos una única línea de piezas originales.
«No hay alternativas más baratas», resume Roly. «Fabricamos todas nuestras piezas con los mismos altos estándares. Si algo parece caro, es porque está fabricado según estrictas tolerancias de ingeniería y sin reparar en el precio. Esta es una filosofía que respeto: Kawasaki es sinónimo de calidad y no ofrecemos piezas inferiores. Cuando uno compra un motor Kawasaki, quiere sencillamente lo mejor».
«No escatimamos en gastos», añade Roly. «Si se cambia una pieza, se hace para introducir mejoras de calidad o por requisitos de cumplimiento normativo, nunca para reducir costes. No competimos con importaciones de bajo coste ni reducimos a propósito la calidad de nuestros productos. Para nosotros, la calidad es innegociable».
Las piezas originales de Kawasaki están diseñadas para maximizar el rendimiento y prolongar la vida útil del motor, ya que los paisajistas profesionales no tienen por qué renunciar a ninguno de estos dos aspectos. Para obtener más información sobre las ventajas de las piezas originales para su motor, consulte nuestra comparativa con las piezas del mercado posventa aquí.
Cuando se está ocupado dirigiendo un negocio, es importante tener la certeza de que se pueden conseguir las piezas de repuesto justo cuando se necesitan y sin demoras. Para garantizar que las piezas estén allí donde y cuando se necesitan, disponemos de un importante volumen de existencias y trabajamos con diligencia para un suministro eficiente.
Roly comenta: «Tenemos en stock más de 3500 piezas diferentes y la gama ha aumentado en los últimos años. En nuestro almacén europeo, que sustenta nuestra red, acumulamos un stock valorado en 1,2 millones de euros. Esto se complementa con stock adicional de Estados Unidos, Japón y China».
«Nuestro objetivo es satisfacer lo antes posible las solicitudes de piezas. Tenemos una tasa de éxito del 94 %, lo cual es fantástico, pero siempre aspiramos a mejorar».
El suministro de piezas para motores antiguos es un proceso algo más complicado, pero hacemos todo lo posible para ofrecer asistencia. Como dice Roly: «No es inusual que tengamos en stock piezas para motores de 25 o 30 años de antigüedad. Incluso si una pieza ya no se fabrica, es posible que aún tengamos existencias. No para todo, pero sí en muchos casos».
«Algunas piezas también se han sustituido, pero las nuevas siguen funcionando con los motores más antiguos. Si se trata de un motor de los años 80, por ejemplo, podemos comprobar si se ha sustituido la pieza y suministrar la versión más reciente. Si todo lo demás falla, podemos facilitar los números de pieza y las referencias cruzadas para que los clientes intenten encontrar la pieza por sí mismos».
Si necesita reparar su motor o si busca una pieza concreta, nuestra amplia red de concesionarios autorizados de Kawasaki Engines puede ayudarle, con el respaldo de nuestros distribuidores en toda Europa y el excelente trabajo de Roly y su equipo. Para encontrar su concesionario autorizado más cercano, haga clic aquí.
Un motor Kawasaki es una inversión en su negocio y nos tomamos muy en serio la responsabilidad de propulsar su medio de vida. Con unos estándares de ingeniería excepcionales y una fantástica red de asistencia, puede confiar en la potencia de Kawasaki día tras día y año tras año.
Los motores de Kawasaki Engines están fabricados para profesionales que siguen nuestra propia filosofía, es decir, negarse a hacer concesiones con la calidad o a rebajarla, hacer el trabajo siempre lo mejor posible y no escatimar en gastos.
Para los profesionales que solo aceptan lo mejor de lo mejor, descubra hoy mismo las máquinas para paisajismo con motor Kawasaki.
En el exigente mundo del paisajismo profesional, la fiabilidad y la longevidad de su maquinaria son primordiales. Los costes de reparación adicionales, los tiempos de inactividad innecesarios y, en última instancia, la merma en sus ingresos pueden ser el resultado de haber comprado maquinaria inadecuada para el trabajo a nivel profesional.
La calidad constante de los Kawasaki Engines no es fruto de la casualidad. Es el resultado de seguir unos procesos estrictos y prestar una atención extremadamente cuidadosa a los detalles.
El filtro de aceite es una parte vital en la defensa de su motor, ya que se interpone entre el motor de su cortacésped y toda la suciedad y los residuos del exterior.
El filtro de aire juega un papel fundamental para el funcionamiento eficaz del motor de su cortacésped.