Kawasaki Engines: ¿por qué somos famosos por nuestros motores potentes?

Cuando uno se encuentra en medio de una agenda frenética, con múltiples trabajos que atender y largas jornadas por delante, solo hay una cosa que importa: ser capaz de seguir adelante sin pararse.

Y justo para eso se fabrican los motores Kawasaki. Durante décadas, hemos diseñado motores para profesionales asegurándonos de que el corazón de su maquinaria pueda ofrecer el máximo rendimiento incluso en las condiciones más exigentes. 

Así es como nos hemos labrado la reputación de una potencia que siempre responde, contra viento y marea.  

¿Por qué es importante la potencia en las máquinas de paisajismo?

Los paisajistas saben bien la respuesta: la potencia puede marcar la diferencia entre hacer un corte limpio y dejar un trabajo a medias. 

• Calidad del corte. La potencia es fundamental para mantener una rotación óptima de la cuchilla. Una cuchilla que se mueve con dificultad puede desgarrar el césped, afectar al acabado y reducir también la tolerancia de la planta a las enfermedades
• Eficiencia y velocidad. Las velocidades de avance altas permiten abarcar más terreno en menos tiempo
• Trabajo en terrenos difíciles. Las pendientes, los obstáculos y la hierba alta, espesa o húmeda exigen más de su motor
• Productividad. Más potencia significa mayor productividad, puesto que le ayuda a aumentar su ritmo de trabajo y hace su negocio más rentable.

Su equipo será tan bueno como lo sea el motor que lo impulsa, y un motor Kawasaki le permite moverse con facilidad por céspedes difíciles o entre matorrales. 

¿Por qué los motores Kawasaki son famosos por su potencia?

Fabricamos motores preparados para cualquier tarea a la que se enfrente un paisajista profesional. 

La potencia que necesita el profesional

La potencia debe ir en consonancia con el trabajo que se va a realizar. Si hay que cortar grandes extensiones de terreno, se necesita más potencia para estar a la altura en cuanto a rendimiento. En cambio, si se va a cortar un jardín pequeño, un motor más grande no sale rentable. Como sugiere nuestro ingeniero de aplicaciones en Kawasaki Engines EU, Alan Lunn: «Se trata de adaptar la potencia a la aplicación. Un motor muy grande sería excesivo para espacios pequeños, ya que consumiría más combustible y añadiría peso, pero, si se trabaja a nivel profesional, sí que se necesita esa potencia de alto rendimiento».

Nuestros motores de dos o cuatro tiempos están diseñados para ofrecer el rendimiento que necesitan los profesionales. Cada una de nuestras series de motores bicilíndricos en V —FR, FS, FX y FT— está diseñada para diferentes niveles de exigencia. Nuestra serie FX incluye nuestros motores más potentes, capaces de soportar una carga de trabajo profesional de alto rendimiento.

Entre nuestros motores de dos tiempos, el TJ53E es el más potente, con un 40 % más de potencia máxima que el TJ45E. Está pensado para profesionales que trabajan en las condiciones más duras despejando matorrales densos y áreas grandes de maleza espesa.

En nuestros motores se tienen en cuenta y se evalúan todos los aspectos. En este sentido, la eficiencia, el peso y el cumplimiento normativo son fundamentales. En un motor potente para cortacésped, hay que conseguir un buen equilibrio. Por ejemplo, en nuestros motores bicilíndricos en V, las cámaras de combustión esféricas y las válvulas OHV están diseñadas para maximizar la potencia de salida sin dejar de ser eficientes en cuanto a consumo de combustible, y muchos componentes están hechos de materiales que son a la vez ligeros y robustos. 

Hacemos todo lo posible en un intento de maximizar la potencia de nuestros motores para sus respectivas cargas de trabajo. En última instancia, como afirma Alan, se trata de «tener el motor adecuado para el trabajo preciso».

La ingeniería que hay detrás de la potencia

En un motor de combustión, la potencia se genera a partir del ciclo Otto: admisión, compresión, encendido y escape. 

La admisión se produce cuando el pistón desciende por el cilindro, las válvulas de admisión se abren y la presión negativa aspira una mezcla de aire/combustible hacia el interior del cilindro. Las válvulas de admisión se cierran y el pistón sube por el cilindro comprimiendo la mezcla de aire/combustible. En un momento dado, antes de que el pistón alcance la parte superior de su carrera, la mezcla de aire/combustible se enciende mediante la bujía de encendido. Esto se sincroniza para que la presión máxima del proceso de combustión se convierta en el movimiento descendente del pistón. Por último, a medida que el pistón sube de nuevo por el cilindro, se abre la válvula de escape y se expulsan los gases de escape calientes, con lo que se completan los cuatro ciclos. 

En las aplicaciones de paisajismo, los ingenieros deben tener en cuenta todas las características del motor para garantizar el equilibrio óptimo entre la potencia y el par que requiere la aplicación, siendo el par la fuerza de giro del cigüeñal y la potencia, la velocidad a la que se realiza ese trabajo.

«Los motores de cortacésped intentan mantener la potencia máxima, aunque la hierba alta requiere un par mayor. Cuando además hay que lidiar con pendientes y giros cerrados, se dispone de menos potencia inmediata para el corte. Aquí entran en juego nuestros motores EFI de inyección electrónica de combustible (EFI)», explica Alan.

En nuestros motores EFI, el control electrónico del acelerador integrado adapta continuamente la potencia a la carga y mantiene unas revoluciones del motor constantes independientemente de condiciones como el avance por césped denso o la subida por una pendiente.

Potencias nominales precisas

No exageramos para nada el rendimiento de los motores EFI de Kawasaki. Sabemos que los márgenes son críticos, así que ofrecemos a los profesionales una visión realista de cómo va a rendir su motor en las aplicaciones reales. 

Esto se prueba en un motor de producción y se mide de conformidad con la norma SAE J1349 en una verificación independiente realizada por expertos homologados por la SAE y diseñada para garantizar que un motor ofrece el rendimiento que se anuncia. Estas pruebas miden la potencia neta del motor para aportar datos precisos.

Por supuesto, la potencia varía en función de factores como las condiciones ambientales y el mantenimiento pero, con máquinas Powered by Kawasaki, siempre tendrá la certeza de que su motor le va a ofrecer un rendimiento fiable y constante. 

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