Originalteile und Fremdteile: Erkennen Sie den Unterschied
Mitunter sind Fremdteile nur schwer von Originalteilen zu unterscheiden, vor allem wenn sie sehr ähnlich aussehen. In unserem Artikel erfahren Sie, worauf Sie achten müssen …
Erkennen Sie die Unterschiede im direkten Vergleich von Originalteilen mit Aftermarket-Teilen.
Nicht alle Aftermarket-Teile sind gleich, und dies ist an sich schon ein Teil des Problems. Mit einigen Teilen vom Aftermarket mag sich eine zufriedenstellende Leistung erzielen lassen, andere versagen möglicherweise sofort: Dies ist ein Risiko, das Sie bei jedem Kauf eines Fremdteils eingehen – es gibt keine Sicherheit.
Wir vergleichen die Teile im Detail und zeigen auf, was die Originalteile besser macht und welche Folgen die Verwendung von Alternativteilen vom Aftermarket haben kann.
Ölfilter
Die nachfolgende Abbildung zeigt links das Originalteil und rechts das Fremdteil. Dieser Ölfilter vom Aftermarket stammt von einem namhaften Hersteller, aber dennoch sind zwischen beiden Filtern klare Unterschiede zu erkennen.
Warum ist der Originalfilter besser?
- Aufgrund der feineren Maschen ist das Filterelement wirkungsvoller, d. h. die Poren zum Aufhalten der Partikel sind kleiner und können ein breiteres Spektrum an Verunreinigungen zurückhalten, sodass letztendlich die Qualität des Öls verbessert wird.
- Der Deckel des Filters (siehe oben) hat mehr Öffnungen und verbessert dadurch den Öldurchfluss.
- Ölfilter von Kawasaki verfügen über eine matte Oberfläche, um den Ausbau während der Wartung zu erleichtern. Der Umfang des Filtergehäuses ist an die Größe der branchenüblichen Ausbauwerkzeuge angepasst, was bei Filtern vom Aftermarket nicht immer der Fall sein muss.
Mit einem Fremdfilter können u. a. folgende Probleme auftreten:
- Der Öldurchfluss ist anders, sodass sich die Standzeit des Öls und die Motorlebensdauer verkürzen.
- Durch Verbrennungsrückstände, die durch den Filter gelangen, kann die Qualität des Motoröls beeinträchtigt werden, was letztlich den Motor beschädigt.
- Kawasaki baut in alle Ölfilter ein Antiheberventil ein. Einige Hersteller für den Aftermarket verzichten darauf und wenn solche Ventile doch verbaut werden, dann sind sie von minderwertiger Qualität. Dieses Ventil verhindert einen trockenen Start, während das Öl noch in den Filter hineinläuft. Ein kalter Motor ohne Motoröl kann beim Start irreparabel und umfassend beschädigt werden.
Luftfilter
Ein weiteres Bauteil, das häufig gewechselt wird, ist der Luftfilter, der den Motor vor Staub und Fremdkörpern schützt.
Warum ist der Originalfilter von Kawasaki besser?
- Eine geringere Maschenweite und mehr Falten – in der Abbildung können Sie erkennen, dass das Material des Originalfilters von Kawasaki Engines (links) kompakter ist und eine bessere Filterung ermöglicht.
Mit einem Fremdfilter können u. a. folgende Probleme auftreten:
- Ein schlechter Luftfilter verursacht auf lange Sicht einen höheren Verschleiß des Motors, verkürzt dessen Lebensdauer und beeinträchtigt die Leistung.
- Fremdkörper, die durch den Lufteinlass in den Motor gelangen, lassen Kolben, Kolbenringe und Laufbuchsen schneller verschleißen. Dies kann im Extremfall dazu führen, dass eine kostspielige Reparatur des Motors fällig wird.
- Verunreinigungen im Vergaser oder dem Gehäuse der Drosselklappe können zu Verstopfungen führen. Dies macht sich durch unrunden Lauf des Motors, schlechtere Leistung und einen hohen Kraftstoffverbrauch bemerkbar und erfordert zusätzliche teure Wartungsarbeiten, die eigentlich vermeidbar gewesen wären.
Kraftstofffilter
Auch der Kraftstofffilter wird häufig ausgetauscht und kann bei Verwendung eines minderwertigen Ersatzteils für große Probleme sorgen. Der Originalfilter von Kawasaki auf der linken Seite unterscheidet sich schon rein äußerlich stark vom Fremdteil rechts.
Warum ist der Originalfilter besser?
- Genau wie der Luftfilter zieht auch der Kraftstofffilter seine Vorteile aus der geringeren Maschenweite. Unsere Kraftstofffilter haben eine Maschenweite von 10 µm. Damit halten sie mehr Fremdkörper zurück und gewährleisten eine gleichmäßige Zufuhr von sauberem Kraftstoff. Dies sorgt für eine optimale Leistung und längere Lebensdauer des Motors.
- Dieser Kraftstofffilter ist auch für den Einsatz in den Motoren mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) von Kawasaki ausgelegt.
Mit einem Fremdfilter können u. a. folgende Probleme auftreten:
- Verunreinigungen in der Kraftstoffanlage, vor allem im EFI-System, können Motorschäden bis hin zum Totalausfall verursachen.
- Bei Vergasermotoren können Verunreinigungen, die von einem minderwertigen Filter nicht aufgehalten werden, die Vergaserteile verstopfen und zum Versagen des Bauteils führen.
- Bei EFI-Motoren können Kraftstoffleitungen, Kraftstoffpumpe und Einspritzdüsen verstopfen und zum Motorversagen führen. Wie bereits erwähnt, ist der Austausch von Einspritzdüsen mit hohen Kosten verbunden.