Ricambi originali e post-vendita: Trova la differenza
Distinguere i ricambi originali da quelli non originali può essere arduo, soprattutto quando si assomigliano così tanto! Leggete il nostro articolo per sapere a cosa fare attenzione per...
Trovate la differenza: un confronto fra ricambi originali e post-vendita
Non tutti i ricambi post-vendita sono uguali e questo già in sé è parte del problema. Alcuni ricambi post-vendita possono funzionare adeguatamente, altri possono rompersi subito: si tratta di un rischio che vi assumete ogni volta che acquistate un ricambio non originale, non ci sono garanzie.
Osserviamo più da vicino e confrontiamo i ricambi sottolineando ciò che rende i ricambi originali superiori e le potenziali conseguenze dell’utilizzo di un’alternativa post-vendita.
Filtro dell’olio
Nell’immagine seguente il ricambio originale è a sinistra e quello non originale a destra. Questo filtro dell’olio post-vendita proviene da un fornitore affidabile, ma potete vedere chiaramente le differenze fra i due.
Perché il filtro dell’olio originale è superiore?
- L’elemento filtrante è più efficiente grazie alle maglie più fini. Ciò significa che i pori progettati per catturare le particelle sono più piccoli e sono in grado di trattenere una più ampia gamma di contaminanti, aumentando così la qualità dell’olio.
- La piastra superiore del filtro (vedi sopra) è dotata di più fori, il che migliora il flusso dell’olio.
- I filtri dell’olio Kawasaki hanno una finitura opaca che facilita lo smontaggio durante la manutenzione ordinaria. La circonferenza del ciclone si adatta a un attrezzo standard per lo smontaggio del filtro dell’aria. Ciò non è garantito con un filtro dell’olio non originale.
Potenziali problemi legati a un filtro dell’olio non originale comprendono:
- Il flusso dell’olio potrebbe risultare incostante, con conseguente riduzione della durata dell’olio e delle prestazioni del motore.
- Può compromettere la qualità dell’olio motore, dal momento che i contaminanti prodotti dalla combustione passano attraverso il filtro, e col tempo danneggiare così il motore.
- Kawasaki monta una valvola di tenuta su tutti i suoi filtri dell’olio. Alcuni fornitori post-vendita non la montano, e se lo fanno utilizzano una valvola di bassa qualità. Questa valvola impedisce un avviamento a secco durante il riempimento del filtro dell’olio. L’assenza di olio in un motore freddo può causare danni irreparabili e ingentissimi!
Filtro dell’aria
Un altro ricambio comune, il filtro dell’aria, impedisce la penetrazione di polvere e detriti all’interno del motore.
Perché il filtro dell’aria Kawasaki originale è superiore?
- Maglie più fini e un numero maggiore di pieghe: come potete vedere nell’immagine in alto il materiale del filtro originale Kawasaki Engines (sulla sinistra) è più compatto garantendo una filtrazione superiore.
Potenziali problemi legati a un filtro dell’aria non originale comprendono:
- Anche se non immediatamente, un filtro dell’aria di scarsa qualità danneggia gradualmente il motore riducendo così la sua vita utile e ne influenza le prestazioni.
- Lo sporco che penetra nel motore attraverso l’aspirazione dell’aria causa un’usura prematura dei pistoni, delle fasce elastiche e dell’alesaggio. In casi estremi il motore deve essere sottoposto a riparazioni costose.
- La presenza di sporco nel carburatore o nel corpo farfallato dell’iniettore può causare ostruzioni con conseguente funzionamento rumoroso, ridotte prestazioni ed eccessivo consumo di carburante, che richiedono una costosa manutenzione aggiuntiva che avrebbe potuto essere evitata.
Filtro del carburante
Il filtro del carburante è un altro componente che viene sostituito frequentemente e che può causare gravi problemi se si utilizza un ricambio non originale. Vedete che il filtro del carburante originale Kawasaki a sinistra è molto diverso dal ricambio non originale a destra perfino nell’aspetto.
Perché il filtro del carburante originale è superiore?
- Come per il filtro dell’aria, ciò che rende il filtro del carburante originale Kawasaki superiore sono le maglie più fini. I nostri filtri del carburante hanno maglie da 10 micron che consentono di trattenere più contaminanti, per assicurare un flusso del carburante pulito e uniforme che contribuisce a garantire prestazioni ottimali del motore e ne prolunga la durata.
- Questo filtro del carburante è progettato anche per essere utilizzato nella gamma di motori ad iniezione elettronica (EFI) di Kawasaki.
Potenziali problemi legati a un filtro del carburante non originale comprendono:
- La penetrazione di sporco nel sistema di alimentazione, specialmente nel sistema EFI, causa danni e può determinare un malfunzionamento.
- Nei motori con carburatore, i detriti che passano attraverso un filtro del carburante di scarsa qualità possono bloccare i componenti interni del carburatore causando un malfunzionamento.
- Nei sistemi EFI i detriti possono ostruire i condotti del carburante, la pompa del carburante e gli iniettori causando un malfunzionamento. Come citato precedentemente, sostituire gli iniettori è una procedura costosa.