¿Ha caído en alguno de estos mitos sobre el mantenimiento del paisaje?

Aunque parezca sorprendente, hay un montón de mitos y habladurías comunes en el sector del paisajismo sobre temas que van desde las técnicas de cuidado del césped hasta el mantenimiento de los motores.

La mayoría de los profesionales saben bien que no deben caer en ellos, pero puede que encuentre en esta lista uno o dos mitos que desconocía. Acompáñenos en nuestro intento de desmitificar las medias verdades o ideas erróneas que inundan el sector del paisajismo y... ¡no tenga miedo de reconocer los mitos en los que usted mismo ha caído!

¿Conoce estos mitos y medias verdades relacionados con el motor?

Vamos a empezar por desmontar los rumores y falsas creencias en torno a los motores de 2 y 4 tiempos. ¿Quién mejor que nosotros para hacerlo? Desvelemos la realidad que se esconde tras estos mitos y malentendidos para que pueda cuidar su motor como es debido y sacarle el máximo partido.

Incluso si ya conoce la verdad que hay detrás de muchos de ellos, puede que aprenda alguna cosa sobre por qué son falsos.

No importa qué combustible se utilice

Seguro que los profesionales del paisajismo ya lo saben, pero es un error sorprendentemente común creer que un cortacésped se puede usar con cualquier combustible. Siempre es aconsejable conocer el tipo de combustible que recomienda el fabricante, ya que algunas mezclas y aditivos pueden dañar su motor y anular la garantía. 

En su motor Kawasaki debe utilizar combustible normal E10. Además, tenga cuidado de no mezclar accidentalmente el suministro para motores de 2 tiempos y 4 tiempos: ¡es fácil descuidarse cuando uno está cansado! El combustible de los motores de 2 tiempos y 4 tiempos es el mismo, naturalmente, excepto que en una mezcla para motor de 2 tiempos se añade aceite para que actúe como lubricante.

Todos los motores son iguales

Los motores de combustión interna existen desde hace mucho y su diseño básico ha cambiado muy poco desde que se inventaron allá por el siglo XIX. Sin embargo, aunque su funcionamiento se al mismo, los motores no son iguales.

Desde la elección de los materiales y componentes hasta los procesos de fabricación y el control de calidad, los pequeños detalles marcan la diferencia. Si los motores Kawasaki son tan fiables es porque prestamos mucha atención a todos estos aspectos y diseñamos y fabricamos nuestros motores para que puedan soportar las exigencias del trabajo profesional. 

Un motor Kawasaki está construido para durar mucho, y lo conseguimos comprometiéndonos con la calidad en cuanto a materiales, innovación, personal y procesos y garantizando que nuestros distribuidores y clientes disponen de la información correcta para maximizar la vida útil del motor.

Usar combustible prémium mejora el rendimiento

Utilizar combustible «prémium» en un motor de cortacésped diseñado para gasolina normal sin plomo no le va a suponer ninguna ventaja. De hecho, más bien es probable que le perjudique, ya que es más caro. A pesar de lo que se pueda creer, el combustible prémium no mejora el rendimiento ni la eficiencia de un motor que sencillamente no lo necesita.

Cualquiera puede hacer el mantenimiento por sí mismo

Es cierto que algunos mantenimientos menores pueden y deben hacerse en casa. Sin embargo, incluso aunque sea usted un «manitas», hay algunas tareas que es imprescindible confiar a un técnico competente en un concesionario autorizado. 

Se requiere un alto nivel de competencia técnica para realizar tareas como el reajuste de las bujías de encendido, la limpieza de la cámara de combustión, el ajuste de las holguras de las válvulas y un desmontaje completo del motor, y es fácil cometer un error que puede dañar su motor. Para garantizar que su motor rinde al máximo, lo más seguro es dejar estas tareas en manos de quienes tienen los conocimientos y la experiencia necesarios.

Solo se deben cambiar los filtros cuando hay un problema

Los filtros se encargan del trabajo duro a la hora de eliminar los residuos y proteger su motor. Con el tiempo se vuelven vulnerables a obstruirse o contaminarse y así se reduce su eficacia, lo que puede provocar la entrada de residuos en el motor, con los consiguientes daños y reducción de la eficiencia.

Los filtros deben cambiarse a intervalos regulares según lo recomendado en su manual del propietario. Puede mejorar significativamente el rendimiento del motor haciendo una simple inspección visual de sus filtros de aire todos los días y limpiando cualquier acumulación visible, como hierba cortada.

Con un estabilizador de combustible mi máquina estará protegida en invierno

Si utiliza estabilizadores de combustible, debe saber que pueden afectar al rendimiento del motor y provocar problemas como un mal arranque, un funcionamiento irregular, humo, fallos de encendido y un consumo excesivo de combustible.

Hoy en día se añade etanol al combustible para reducir las emisiones de dióxido de carbono, pero eso puede provocar corrosión si se produce una inactividad prolongada. Antiguamente se solía dejar combustible en la máquina durante el invierno, pero lo que valía para los motores antiguos ya no vale para los nuevos: ahora se sabe que los materiales que creaban esta resistencia son peligrosos. Lo mejor para un almacenamiento seguro durante el invierno es hacer un drenaje completo del combustible. 

Usar el cortacésped hasta que se quede sin combustible es malo para el motor

Aunque no le recomendaríamos hacer esto con regularidad (para evitar la acumulación de sedimentos y residuos), drenar su motor completamente de combustible cada cierto tiempo es algo bueno, ya que así se asegura de que está utilizando combustible fresco.

Es especialmente importante drenar el combustible antes de un almacenamiento prolongado, y dejar el motor funcionando hasta que agote su suministro de combustible es una forma eficaz de garantizar que no queden restos en los conductos y el carburador. Le recomendamos que deje funcionar el motor después de vaciar el depósito hasta que se apague y se detenga por sí mismo.

Si mi máquina funciona bien, en realidad no hace falta cambiar el aceite

Hay gente que cree que no hace falta cambiar el aceite en los motores de los cortacéspedes, o al menos que se puede esperar sin más hasta que surja algún problema. 

Sin embargo, esta idea es equivocada, puesto que el aceite se deteriora con el tiempo y sus propiedades lubricantes empiezan a disminuir. El aceite antiguo puede provocar la acumulación de carbonilla en el motor y un desgaste prematuro o fallos en los componentes. Recomendamos cambiar el aceite y el filtro una vez al año como mínimo o incluso antes dependiendo de las horas de uso y el programa de mantenimiento.

Las piezas del mercado posventa son igual de buenas, aunque no sean originales 

La creencia de que las imitaciones son tan buenas como las piezas originales de un fabricante puede provocar daños en el motor y empeorar su rendimiento. 

En Kawasaki Engines, nuestras piezas originales están fabricadas específicamente para nuestros motores y diseñadas para maximizar el rendimiento y aumentar la durabilidad. Con las piezas del mercado posventa no originales se deja todo en manos del azar, ya que no se fabrican con las mismas especificaciones ni se someten a las mismas pruebas rigurosas. Pueden presentar una calidad inferior y permitir la entrada de residuos en el motor, lo que provoca daños, reduce su nivel de rendimiento y acorta su vida útil. 

En la garantía de mi máquina se incluye el motor

Seguro que sabe que su máquina tiene garantía, pero... ¿sabía que el motor tiene su propia garantía? Hay mucha gente que ignora que su motor Kawasaki está cubierto por una garantía aparte de la de la máquina. 

Para nosotros es muy importante demostrar la confianza que tenemos en nuestros motores de una manera palpable para los clientes. Todos nuestros motores de 2 tiempos tienen una garantía de dos años con un número ilimitado de horas de uso. Para los motores de 4 tiempos, la garantía es de tres años, también con horas de uso ilimitadas. Las piezas originales de Kawasaki también tienen una garantía de seis meses. 

¿Ha oído hablar de alguno de estos mitos sobre el cuidado del césped?

Ahora que hemos disipado los mitos y medias verdades en torno a los motores, vamos a echar un vistazo a unos cuantos mitos sobre la jardinería y el cuidado del césped que están bastante extendidos.

Seguro que cualquier profesional del paisajismo ya sabe todas estas cosas, pero a veces no está de más recordar lo que pueden pensar nuestros clientes para aconsejarles en consecuencia. 

Hay que regar el césped por la tarde

Esta es típica del verano, cuando empieza a surgir la preocupación de que se queme el césped. 

Puede que muchos de sus clientes empiecen a regar el césped por la tarde, porque tienen miedo de dañarlo si lo hacen a primera hora del día. Esto puede provocar el desarrollo de hongos y enfermedades del césped de modo que, a pesar de la buena intención, el resultado puede ser contraproducente. Aconseje a sus clientes que rieguen temprano por la mañana para que el agua no se quede estancada en el césped durante la noche. 

Hay que regar el césped todos los días para mantenerlo verde

En una línea similar, los clientes pueden creer que necesitan regar el césped todos los días del verano. Sin embargo, lo cierto es que lo mejor es regar en profundidad y con poca frecuencia para fomentar el crecimiento profundo de las raíces, con lo que el césped será más tolerante a la sequía. Si logra que sus clientes lo entiendan, su trabajo será mucho más fácil.

Dejar la hierba corta es lo mejor

La mayoría de los paisajistas, por no decir todos, están familiarizados con el corte del césped. Algunos clientes pueden insistir en cortarlo lo más bajo posible (quizá con la esperanza de que no haga falta cortarlo tan a menudo), pero usted debe explicarles por qué no es buena idea.

Si se escalpa el césped se exponen las raíces al sol, con lo que quedan vulnerables a la sequía y se producen manchas marrones. Así no solo se debilita el césped, sino que también se favorece el crecimiento de malas hierbas. Ayúdeles a comprender que la salud del césped agradecerá más que la hierba esté un poco más larga y no excesivamente corta.

Si se mantiene el césped a una altura adecuada se proporciona sombra a las raíces y conservan más nutrientes en la propia hierba, lo que contribuye a fomentar el crecimiento y mejora la salud del césped. 

Los árboles y los arbustos crecen más rápido si se podan habitualmente

Al contrario, una poda excesiva puede estresar los árboles y hacer que crezcan más despacio. Pode lo justo para mantener la salud y la forma, pero evite los cortes excesivos.

También debe recordar a los clientes que la poda no se realiza durante todo el año. En el caso de los arbustos florales, por ejemplo, el mejor momento para podar es después de la floración. Si hace falta reducir mucho la planta, puede hacerse a finales del invierno o a principios de la primavera antes de que empiece a crecer de nuevo.

Los tratamientos químicos son siempre necesarios

Sugerirles a los clientes alternativas sostenibles puede contribuir a que su empresa sea más respetuosa con el medio ambiente. A pesar de la creencia popular, los tratamientos químicos no son siempre la mejor solución para controlar las enfermedades, y muchas veces basta con seguir las prácticas de cuidado recomendadas para tratarlas. 

¿Qué tal ha ido?

¿Conocía todos los mitos que hemos enumerado? ¡Esperamos que haya aprendido alguna que otra cosa sobre los motores Kawasaki y sobre la mejor manera de enfocar el mantenimiento! Además, entender lo que pueden pensar sus clientes es casi tan importante como sus propios conocimientos, y desaconsejar estas prácticas puede facilitarle la vida a largo plazo.

Lo que no es ningún mito es la fama de alto rendimiento y fiabilidad que tienen los motores Kawasaki. Nuestros motores están diseñados para un uso profesional y son el compañero perfecto para largas jornadas de duro trabajo.

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