La maintenancerégulier de votre moteur préserve ses performances et peut augmenter sa longévité de plusieurs années. Concrètement, il maximise la durée de vie d’un moteur.
Comme l’achat d’un moteur d’excellente qualité représente un investissement, vous devez tout mettre en œuvre pour le protéger. En respectant les intervalles de ’maintenance de votre moteur à 4 temps, votre machine continuera de fonctionner à son meilleur niveau.
Pour obtenir des conseils de ’maintenance spécifiques à votre moteur, reportez-vous au manuel d’utilisation correspondant. Pour les moteurs Kawasaki, ils sont disponibles ici. Vous pouvez également vous renseigner auprès d’un concessionnaire Kawasaki près de chez vous.
Un léger changement, par exemple une nouvelle odeur, l’apparition de vibrations ou un fonctionnement plus bruyant, peut annoncer l’imminence d’un problème. Faites appel à vos sens et à votre expérience pour déterminer si quelque chose a changé avec votre machine. Même très subtil, ce quelque chose mérite toujours de s’y intéresser.
En voici un exemple : dans un club de football de la première ligue anglaise, le conducteur d’une tondeuse à pousser a ressenti une évolution dans la précision de la tonte à travers les vibrations de la machine.
La qualité de la tonte n’était pas foncièrement en jeu, mais le motif réalisé sur la pelouse du terrain avait changé. Le fonctionnement de la tondeuse manquait de fluidité et la lame tournait légèrement moins vite. En fin de compte, un problème de carburateur a été découvert. Si rien n’avait été fait, ce dysfonctionnement aurait pu aboutir à un mélange air-carburant incorrect, causant une consommation excessive, voire une panne moteur. Si le conducteur n’avait pas prêté attention à ce léger changement, le problème n’aurait probablement pas été détecté.
Avant de détailler des opérations de maintenance plus approfondies, nous rappelons quelques précautions simples à suivre pour garantir une maintenance correcte.
Voici donc quelques conseils et rappels concernant la maintenance d’un moteur à 4 temps :
Là encore, cela peut sembler évident, mais la quantité d’utilisateurs qui remplissent le réservoir avec un carburant incorrect ne cesse de surprendre.
Si la journée a été longue et votre emploi du temps est chargé, le remplissage du réservoir d’un moteur 4 temps avec du mélange pour moteur 2 temps est une erreur facile à commettre lorsque vous êtes fatigué ou pressé. En marquant très distinctement les jerricanes et en les conservant dans des endroits bien séparés, vous pouvez éviter ce genre de mésaventure.
La vidange du carburant du moteur avant un entreposage prolongé devient de plus en plus importante. Pour réduire les émissions de CO2, le carburant contient aujourd’hui jusqu’à 10 % d’éthanol. Or, l’éthanol est un liquide très corrosif qui, s’il reste longtemps immobile dans un moteur à l’arrêt, peut causer des dégradations.
Il est fort possible que vous ayez laissé du carburant dans vos machines sans rencontrer le moindre problème, mais les anciens modèles résistaient mieux à la corrosion. En effet, leurs carburateurs contenaient du chrome, du cadmium et du plomb. Ces métaux, bien qu’utiles pour leurs propriétés anticorrosion, sont heureusement abandonnés dans la fabrication des machines du fait de leur nocivité.
L’évolution de la composition des carburants, conjuguée au renouvellement des matériaux des machines, rend la vidange de vos équipements encore plus impérative avant leur entreposage.
L’achat de pièces Kawasaki Engines d’origine élimine le risque de dégâts dus à des pièces moteur défectueuses. Vous obtenez à coup sûr une pièce conçue précisément selon les spécifications de votre moteur, testée, éprouvée et fabriquée pour maintenir les performances et non réduire les coûts.
Dans le pire des cas, l’utilisation d’une pièce générique au lieu d’une pièce d’origine peut se traduire par une casse moteur. Mais même une petite baisse d’efficacité peut progressivement détériorer votre moteur. Les réparations et les révisions moteur supplémentaires peuvent s’accumuler rapidement et faire monter les frais, de même que les soucis causés par des arrêts évitables.
Pour en savoir plus sur les différences entre pièces d’origine et pièces génériques, lisez les conseils d’expert de Martin Cook et Dave Dunwoody, membres de l’équipe Technique et Pièces Kawasaki Engines en Europe.
La maintenance régulière du moteur contribue à préserver toutes ses fonctions, avec des avantages à la clé : consommation plus faible, puissance supérieure et réduction du risque de panne et d’indisponibilité. Consultez toujours le manuel de votre moteur pour y trouver les informations correspondant à votre machine, car les spécificités de maintenance et les pièces nécessaires ne sont pas les mêmes selon les moteurs. Conservez précieusement ces manuels. Des fabricants de moteurs les mettent aussi à disposition sur leur site web, par exemple à la page des téléchargements techniques pour les moteurs Kawasaki.
Le programme de maintenance périodique ci-dessous concerne la série FR, plus précisément les moteurs FR 651, 691 et 730V. N’oubliez pas que des programmes comme celui-ci sont fournis à titre indicatif uniquement. Si par exemple vous travaillez dans des environnements poussiéreux, vous devrez effectuer certaines opérations de maintenance plus fréquemment.
Trouvez votre concessionnaire Kawasaki Engines pour vos pièces et vos révisions.
Tous les jours
Toutes les 100 heures
Toutes les 200 heures
Toutes les 300 heures
IMPORTANT : Ces interventions doivent être effectuées par un concessionnaire agréé Kawasaki Engines. Recherchez votre concessionnaire le plus proche ici.
Kawasaki recommande de vidanger le système de carburant si la machine reste entreposée pendant plus de 30 jours.
Là encore, les instructions varient en fonction du modèle de votre moteur. Il existe naturellement des similitudes, mais ces instructions sont prévues pour les moteurs FR 651, 691 et 730V.
Voici quelques-unes des opérations de maintenance courantes que vous pouvez entreprendre pour votre moteur 4 temps.
La vidange d’huile est à réaliser toutes les 100 heures de fonctionnement ou une fois par an, selon la première échéance.
Étapes d’une vidange d’huile pour un moteur FR :
IMPORTANT : L’huile moteur usagée est une substance toxique. Pour vous en débarrasser, suivez les dispositions en vigueur. Vous pouvez contacter votre administration locale pour connaître les méthodes approuvées d’élimination ou les possibilités de recyclage.
Remplacez le filtre à huile toutes les 200 heures de fonctionnement. Comme pour la vidange d’huile, attendez que la température du moteur ait baissé avant de tenter de retirer le filtre à huile.
Nettoyez l’élément en papier du filtre à air toutes les 100 heures de fonctionnement pour un moteur FR en usage normal. Après 200 heures ou une année de service, vous devez le remplacer.
Vous pouvez nettoyer l’élément en papier en le tapotant sur une surface pour en éliminer la poussière. S’il est très sale et si cette méthode est inefficace, le remplacement du filtre à air s’impose. L’élément en papier ne doit jamais être lavé ou graissé, et son nettoyage à l’air comprimé est proscrit.
Nettoyez ou remplacez les bougies et réglez leur écartement toutes les 100 heures de service.
L’intégralité du système de refroidissement doit être contrôlé et nettoyé toutes les 100 heures de fonctionnement. En revanche, contrôlez l’état du tamis rotatif avant chaque utilisation et éliminez les brins d’herbe et autres débris.
Pour le nettoyage du système de refroidissement complet, contrôlez les ailettes de refroidissement et l’intérieur du carénage du moteur pour éliminer les brins d’herbe, la poussière ou d’autres débris. Pour cette opération, vous devez déposer le filtre à air, desserrer les vis et déposer le carter du ventilateur.
Veillez à ne pas faire tourner le moteur avant le remontage de toutes les pièces du système de refroidissement.
Vous avez maintenant une idée de la fréquence des opérations de maintenance du moteur et des méthodes à employer. Nous vous avons également donné quelques conseils généraux de maintenance, notamment les éléments à vérifier et les précautions à prendre pour des interventions efficaces.
N’oubliez pas de toujours consulter le manuel d’utilisation pour les opérations de maintenance périodique de votre modèle particulier de moteur. Nous avons pris comme exemple quelques moteurs de notre série FR, mais les opérations peuvent différer selon le moteur que vous possédez.
Comme nous l’avons précisé plus haut, la détection de légères variations de comportement et le respect des intervalles de révision peuvent faire toute la différence en matière de performance et de longévité de votre moteur. Le soin que vous apporterez à la maintenance de votre moteur vous sera bénéfique sur le long terme, car il continuera de fonctionner à son meilleur niveau.
Si l’échéance de la prochaine révision approche ou si vous n’êtes pas en mesure d’intervenir vous-même sur une opération d’entretien, n’hésitez pas à contacter votre concessionnaire Kawasaki le plus proche.
En tant que jardinier paysagiste-professionnel, l’efficacité et la fiabilité de vos machines sont essentielles pour faire prospérer votre activité. Sans l’outil correct, difficile de faire du bon travail.
Martin Cook, Directeur technique et pièces, et Dave Dunwoody, spécialiste technique et après-vente chez Kawasaki Engines, possèdent chacun des dizaines d’années d’expérience du métier.
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