Préparation de vos machines à moteur Kawasaki avant leur remisage pour l’hiver

Aujourd’hui, l’essence contient le plus souvent une certaine proportion d’éthanol et sa durée de conservation est relativement courte. Mais depuis l’arrivée du sans plomb E10, il est encore plus important d’éviter que l’essence « éventée » ne stagne dans le circuit d’alimentation et le carburateur. Concrètement, un moteur qui ne tourne pas pendant une longue période risque de voir son circuit d’essence se détériorer et pourrait ne pas fonctionner correctement, voire ne pas démarrer à sa prochaine utilisation.

En appliquant la simple procédure ci-dessous, vous pouvez écarter le risque d’une panne due à l’essence et compter sur la bonne marche de votre machine à moteur Kawasaki quand vous en aurez besoin :

• Nettoyez soigneusement le moteur en débarrassant le système de refroidissement de tous les débris.
• Recherchez les éventuels dommages et réparez-les le cas échéant.
• Videz complètement le réservoir d’essence et faites tourner le moteur au ralenti jusqu'à avoir consommé toute l’essence présente dans le carburateur.
• Moteur 2 temps : dévissez la bougie et versez 0,5 mL d’huile neuve pour moteur 2 temps dans le cylindre, puis tirez lentement le lanceur plusieurs fois.
• Moteur 4 temps : dévissez la ou les bougies et versez 1 à 2 mL d’huile moteur neuve dans le(s) cylindre(s), puis faites faire plusieurs cycles au moteur.
• Revissez la ou les bougies.
• Tirez le lanceur jusqu’à ressentir une résistance (moteurs à lanceur uniquement).

Une fois cette procédure avant remisage terminée, rangez la machine dans un endroit propre et sec.

Reportez-vous toujours au manuel d’utilisation de votre moteur Kawasaki pour consulter tous les détails de la procédure de remisage.