Pièces Kawasaki Engines d’origine et pièces compatibles génériques : quelle différence ?

Martin Cook, Directeur technique et pièces, et Dave Dunwoody, spécialiste technique et après-vente chez Kawasaki Engines, possèdent chacun des dizaines d’années d’expérience du métier. 

Nous leur avons demandé de faire le point sur les différences entre les pièces officielles Kawasaki Engines d’origine et les pièces génériques compatibles, en particulier les effets potentiels de ces dernières sur votre moteur.

Qu’entend-on par pièces « d’origine » ?

Dave : Lorsqu’on parle de pièces d’origine, il s’agit des pièces de rechange officielles de Kawasaki. Ce sont les mêmes que les pièces montées initialement à notre usine : elles sont conçues, testées et fabriquées conformément à nos spécifications.

De leur côté, les pièces génériques sont des pièces de rechange qui ne sont pas produites par le fabricant d’origine. Typiquement, ce sont des pièces génériques disponibles sur le marché de l’après-vente. 

Leurs fabricants doivent effectuer leurs propres recherches pour essayer d’obtenir une copie aussi proche que possible de l’original. Ils n’ont pas accès à nos spécifications, qui en plus évoluent et sont régulièrement modifiées pour y intégrer des améliorations. Par conséquent, il y a toujours une part d’approximation dans la conception de ces pièces génériques.

Quelle est la différence de qualité ? 

Martin : Si les pièces génériques sont moins chères, il y a une raison ! Les matériaux employés peuvent être de qualité inférieure, la conception des pièces peut s’écarter des spécifications et les critères d’essai ne sont certainement pas identiques. Nos procédures de test sont extrêmement rigoureuses et le contrôle qualité est très sérieux. 

Juste pour illustrer la différence de qualité, un filtre à air Kawasaki possède une perméabilité aux particules plus faible et davantage de plis qu’un filtre à air générique. Les pores de l’élément filtrant étant plus petits, le filtre peut retenir davantage de contaminants, notamment les plus petites particules. Au contraire, une pièce générique laisse généralement traverser quelques débris. Avec le temps, cette différence va détériorer le moteur et causer de l’usure, augmenter la consommation d’huile et nuire à la fiabilité de votre moteur. Vous devrez donc le faire réviser plus souvent.

Au-delà de tous les essais et de l’ingénierie mise en œuvre, lorsqu’on parle de qualité, il faut savoir que les pièces Kawasaki d’origine sont fabriquées pour maximiser les performances, tandis que les pièces génériques privilégient le prix. Avec des finalités aussi différentes, il aura toujours un écart de qualité.

Comment garantir que les pièces d’origine sont de la meilleure qualité possible ?

Martin : Comme on vient de le dire, une conception aux spécifications exactes, par des ingénieurs qui connaissent parfaitement le moteur, fait toute la différence, tout comme la priorité accordée à la qualité. 

Nous prouvons que nos pièces sont suffisamment résistantes pour endurer un usage professionnel au travers d’une procédure d’essais intensifs.

Nous disposons d’une immense installation d’essai aux États-Unis, où les pièces d’origine sont testées dans toutes sortes de conditions. Nous savons qu’elles peuvent supporter les températures négatives, les conditions de service les plus extrêmes et des heures et des heures d’exploitation intensive. Pour résumer, ce sont les meilleures pièces possibles pour votre moteur.

Quels sont les risques liés aux pièces génériques compatibles ?

Vous avez investi dans un moteur performant et de grande qualité pour votre activité. En cherchant à grappiller quelques économies, souvent d'un montant relativement faible, vous faites courir un risque à votre investissement. 

Martin et Dave expliquent les conséquences possibles de l’installation de pièces génériques. 

Dave : Le risque le plus évident est certainement celui que les jardiniers-paysagistes professionnels redoutent le plus : les pièces génériques peuvent provoquer des dégâts importants au moteur, voire entraîner sa destruction dans les cas extrêmes. Mais souvent, les dégâts sont plus insidieux. Les filtres génériques peuvent causer une usure progressive plus marquée, qui raccourcit la durée de vie du moteur et réduit ses performances. 

Cette usure est plus difficile à détecter qu’une casse moteur, mais elle endommage aussi votre moteur. Une pièce de qualité médiocre réduit la longévité, l’efficacité et les performances du moteur, à un point parfois significatif. De manière générale, l’utilisation de pièces génériques compatibles nuit à la fiabilité de votre moteur, qu’il faudra donc faire réviser plus souvent.

Martin : De plus, les pièces génériques ne sont pas assorties d’une garantie de qualité. Sans affirmer que toutes les pièces génériques du marché vont détruire votre moteur, elles n’aident pas votre moteur à fonctionner au mieux de ses capacités. L’économie initiale sur le prix pourrait être rapidement absorbée par le coût des réparations, ou même par la hausse de consommation d’huile due à une moindre efficacité.

Risques de frais beaucoup plus élevés à terme

Généralement, les gens achètent des pièces génériques pour économiser. Ce faisant, ils s’exposent à un risque susceptible d’engendrer des problèmes et des frais bien plus conséquents. Or, ce risque peut se concrétiser immédiatement ou à bien plus longue échéance.

Voici un florilège des frais potentiels que l’utilisation de pièces génériques pourrait engendrer :

• Scénario extrême : casse moteur. Un moteur de rechange peut coûter entre 2000 et 3000 €. L’usure et la dégradation, qui réduisent la longévité du moteur, rapprochent également l’échéance de cette dépense
• Nettoyage du carburateur entre 100 et 300 €, tandis que son remplacement peut osciller entre 50 et 500 €
• Décalaminage du moteur (démontage pour nettoyer l’accumulation de débris) : 500 €
• Les insuffisances au niveau du filtre à carburant peuvent endommager les injecteurs. Chaque injecteur à changer coûte 100 €, et comme il faut toujours remplacer les deux injecteurs en même temps, la facture pourrait s’élever à 500 € en comptant la main-d’œuvre.

Il est facile de donner un prix aux frais ci-dessus, mais il faut également considérer les coûts indirects. La perte d’efficacité et de productivité, à laquelle s’ajoute le manque à gagner pendant que la machine est en réparation, peut facilement atteindre un montant qui dépasse largement l’écart de prix entre une pièce d’origine et une pièce générique.

L’installation de pièces génériques compatibles annule-t-elle la garantie ?

Dave : S’il est prouvé que la pièce générique est la cause de la panne moteur, alors oui, c’est un motif d’annulation de la garantie. 

L’installation d’une pièce générique de rechange n’annule pas à elle seule la garantie. Mais si elle est à l’origine du problème, la réclamation ou la garantie sera invalidée, selon le cas.

Alors où trouver des pièces Kawasaki Engines d’origine ?

Dave : Chez un revendeur agréé Kawasaki Engines. Notre réseau de concessionnaires Kawasaki s’étend dans toute l’Europe. Vous pouvez utiliser notre carte interactive pour trouver un concessionnaire près de chez vous. L’emballage des pièces d’origine comporte toujours une mention « Genuine Kawasaki ».