Originalteile von Kawasaki Engines und Teile von Fremdherstellern: Worin besteht der Unterschied?

Martin Cook, Parts & Technical Manager und Dave Dunwoody, Technical & After Sales Specialist bei Kawasaki Engines, verfügen über jahrzehntelange Branchenerfahrung.

Wir haben sie gefragt, worin der Unterschied zwischen Originalteilen von Kawasaki Engines und Teilen von Fremdherstellern besteht – und wie sich der Einbau dieser Fremdteile vom Aftermarket auf den Motor auswirkt.

Was meinen wir mit „Originalteilen“?

Dave: Wenn wir Originalteile sagen, meinen wir die offiziellen Ersatzteile von Kawasaki. Das sind genau die gleichen Teile, die wir auch ab Werk einbauen. Sie wurden nach unseren Vorgaben entwickelt, geprüft und hergestellt.

Fremdteile sind alle Ersatzteile, die nicht vom Originalhersteller produziert wurden. Oft werden diese auch als Aftermarket-Teile bezeichnet.

Diese Hersteller müssen die Teile selbst entwickeln und dabei versuchen, das Originalteil möglichst genau nachzubauen – sie haben keinen Zugriff auf unsere Entwicklungsdaten. Und diese sind ohnehin nicht in Stein gemeißelt, sondern werden ständig verbessert, sodass die Aftermarket-Entwickler immer mit vielen Unbekannten zu tun haben.

Worin besteht der Qualitätsunterschied?

Martin: Wenn sie die Teile billiger produzieren können, hat das einen Grund! Möglicherweise kommen minderwertige Materialien zum Einsatz, die Teile sind nicht nach unseren Vorgaben konstruiert und sie werden sicherlich nicht nach den gleichen Maßstäben geprüft. Bei uns sind die Produktprüfungen sehr streng; Qualitätssicherung wird bei uns groß geschrieben.

Um nur ein Beispiel für den Qualitätsunterschied zu geben – ein Luftfilter von Kawasaki ist viel feiner und hat mehr Falten als ein Filter vom Aftermarket. Das heißt, dass die Poren des Filterelements kleiner sind und damit eine größere Anzahl von Verunreinigungen sowie auch kleinere Partikel zurückhalten. Das Fremdteil dagegen lässt einige Partikel durch. Dies schädigt auf Dauer den Motor, verstärkt den Verschleiß, erhöht den Ölverbrauch und beeinträchtigt die Zuverlässigkeit des Motors – sodass er häufiger gewartet werden muss.

Abgesehen von den Prüfungen und dem technischen Fachwissen sollten Sie beim Thema Qualität immer Folgendes im Hinterkopf behalten: Original-Ersatzteile von Kawasaki werden entwickelt, um die Leistung zu maximieren, Aftermarket-Teile hingegen, um preiswert zu sein. Bei solch unterschiedlichen Zielstellungen gibt es immer auch einen Qualitätsunterschied.

Wie garantieren Sie, dass bei den Originalteilen die höchste Qualität erreicht wird?

Martin: Wie schon gesagt, diese Teile werden von Ingenieuren, die den Motor von Grund auf kennen, präzise gemäß dessen Konstruktionsdaten entwickelt. Das macht natürlich einen gewaltigen Unterschied, genauso wie der hohe Stellenwert, den wir der Qualität unserer Teile beimessen. 

Durch ein intensives Prüfverfahren weisen wir nach, dass unsere Ersatzteile robust genug sind, um den Anforderungen im gewerblichen Einsatz standzuhalten.

Wir betreiben in den USA ein riesiges Prüfzentrum, in dem unsere Original-Ersatzteile unter allen denkbaren Bedingungen getestet werden. Wir wissen, dass sie den widrigsten Situationen, von Temperaturen unter dem Gefrierpunkt über härteste Einsatzbedingungen bis hin zu stundenlanger Schwerstarbeit, gewachsen sind. Es sind ganz einfach die besten Teile, die Sie für Ihren Motor bekommen können.

Welche Probleme treten in Verbindung mit Teilen von Fremdherstellern/vom Aftermarket auf?

Sie haben in Ihren Betrieb investiert und eine hochwertige, leistungsstarke Maschine angeschafft. Wenn Sie – für relativ geringe Einsparungen – Abstriche in der Qualität zulassen, setzen Sie diese Investition aufs Spiel. 

Martin und Dave erläutern die möglichen Folgen der Verwendung von Fremdteilen. 

Dave: Die offensichtlichste Gefahr, die professionelle Landschaftspfleger ganz sicher besonders fürchten, ist, dass der Motor durch den Einsatz von Fremdteilen erheblich beschädigt werden kann. Im Extremfall kann das bis zum Totalausfall führen. Häufig zeigt sich der Schaden jedoch nicht gleich in diesem Ausmaß. Fremdteile können einen erhöhten stetigen Verschleiß verursachen, der sich nachteilig auf Lebensdauer und Leistung des Motors auswirkt. 

Dies sind zwar keine kapitalen Schäden, aber der Motor leidet trotzdem. Langlebigkeit, Effizienz und Leistung werden durch minderwertige Teile beeinträchtigt, manchmal mit erheblichen Auswirkungen. Generell büßt Ihr Motor durch die Verwendung von Fremdteilen an Zuverlässigkeit ein und muss häufiger gewartet werden.

Martin: Auf Aftermarket-Teile gibt es keine Qualitätsgarantie. Das soll natürlich nicht heißen, dass alle Teile von Fremdanbietern Ihren Motor zerstören, aber sie tragen nicht dazu bei, dass Ihr Motor auf seinem normalen Leistungsniveau eingesetzt werden kann. Die Einsparungen bei der Anschaffung werden schnell durch erhöhte Kosten für Reparaturen und höheren Ölverbrauch aufgrund einer geringeren Effizienz aufgefressen.

Gefahr höherer langfristiger Kosten

Normalerweise kauft man sich Teile vom Aftermarket, um Kosten zu sparen. Dabei besteht jedoch die Gefahr, dass früher oder später Probleme auftreten und weitaus höhere Ausgaben anfallen.

Zu den möglichen Kostenfallen beim Einsatz von Fremdteilen gehören:

• Worst-Case-Szenario: Totalschaden des Motors. Ein Austauschmotor kann zwischen 2000 und 3000 Euro kosten. Durch die verschleißbedingte kürzere Lebensdauer fallen diese Kosten möglicherweise früher an.
• Eine Reinigung des Vergasers kostet 100 bis 300 Euro, ein Austausch schlägt hier mit 50 bis 500 Euro zu Buche.
• Verkokungen im Motor entfernen (Motor zerlegen und Ablagerungen entfernen): 500 Euro
• Probleme mit dem Kraftstofffilter können Schäden an der Einspritzanlage verursachen. Einspritzdüsen kosten als Ersatzteil jeweils 100 Euro und müssen immer paarweise ersetzt werden. Mit den Arbeitskosten kann sich ein Austausch auf bis zu 500 Euro belaufen.

Neben diesen Ausgaben, die sich leicht beziffern lassen, müssen jedoch auch versteckte Kosten in Betracht gezogen werden. Die Einbußen in Effizienz und Produktivität können zusammen mit der durch den Werkstattaufenthalt verlorenen Arbeitszeit schnell zu Beträgen anwachsen, die den Preisunterschied zwischen Original- und Fremdteilen bei weitem übersteigen.

Erlischt bei Verwendung von Fremdteilen die Gewährleistung?

Dave: Wenn ein Motorversagen auf die Verwendung von Fremdteilen zurückgeführt werden kann, dann erlischt in diesem Fall die Gewährleistung. 

Sie setzen die Gewährleistung nicht durch den bloßen Einsatz eines Aftermarket-Teils aufs Spiel, aber wenn dieses Teil die Ursache für das Problem ist, dann ist je nach Art des Problems entweder dieser Schaden nicht durch die Gewährleistung abgedeckt oder die Gewährleistung erlischt völlig.

Wie komme ich an Original-Ersatzteile von Kawasaki Engines?

Dave: Indem Sie diese bei einem Vertragshändler von Kawasaki Engines kaufen. Das Händlernetzwerk von Kawasaki ist über ganz Europa verteilt – mit unserer interaktiven Karte können Sie sich auf Händlersuche in Ihrer Nähe begeben. Die Verpackung von Original-Ersatzteilen ist immer mit dem Etikett „Genuine Kawasaki“ versehen.