Ricambi originali Kawasaki Engines e ricambi post-vendita non originali: qual è la differenza?

Martin Cook, Manager supporto tecnico e ricambi e Dave Dunwoody, Specialista supporto tecnico e servizi post-vendita presso Kawasaki Engines hanno entrambi decenni di esperienza nel settore. 

Abbiamo chiesto loro di spiegarci la differenza fra ricambi originali Kawasaki Engines ufficiali e ricambi non originali o post-vendita e come la scelta di ricambi non originali può influire sul motore.

Cosa intendi con ricambi “originali”?

Dave: Quando diciamo ricambi originali intendiamo i pezzi di ricambio ufficiali di Kawasaki. Sono gli stessi componenti montati originariamente in fabbrica; sono progettati, testati e prodotti seguendo le nostre specifiche.

I ricambi non originali sono tutti i pezzi di ricambio non prodotti dal produttore originario. In genere si tratta di ricambi post-vendita, ossia del mercato degli accessori (“aftermarket”). 

Questi produttori devono fare le loro ricerche e cercare di ottenere una copia del pezzo il più possibile simile all’originale. Non hanno accesso alle nostre specifiche, che in ogni caso non sono statiche, ma vengono modificate regolarmente per apportare miglioramenti. Di conseguenza, per i componenti post-vendita c’è sempre un certo grado di approssimazione.

Qual è la differenza in termini di qualità? 

Martin: Se i pezzi costano meno ci sarà un motivo! I materiali possono essere di qualità inferiore, possono non essere progettati secondo le specifiche e certamente non sottostanno agli stessi standard di prova. Il nostro processo di test è estremamente approfondito e il controllo qualità viene preso molto seriamente. 

Ecco un esempio relativo alla differenza di qualità: un filtro dell’aria Kawasaki presenta maglie più fini e un numero maggiore di pieghe rispetto a un filtro dell’aria non originale. Ciò significa che i pori dell’elemento filtrante sono più piccoli consentendo così al filtro di trattenere una più ampia gamma di contaminanti, comprese le particelle più piccole. Il ricambio non originale invece lascia generalmente passare alcuni residui. Questo, nel tempo, danneggia il motore causando usura e rotture, aumenta il consumo di olio e rende il motore inaffidabile, e dovrà dunque essere riparato più spesso.

Oltre alle approfondite conoscenze nell’ambito delle prove e della progettazione, quando si parla di qualità bisogna tenere a mente che i ricambi originali Kawasaki sono costruiti per ottenere il massimo delle prestazioni mentre i ricambi post-vendita sono progettati per ridurre i costi. Ci sarà sempre una differenza di qualità quando gli obiettivi sono tanto diversi.

Come garantite che i ricambi originali siano di altissima qualità?

Martin: Come abbiamo appena detto, la progettazione secondo le esatte specifiche da parte di ingegneri con una conoscenza approfondita del motore fa una grande differenza, come la fa anche trasformare la qualità in una priorità. 

Dimostriamo che i nostri componenti sono sufficientemente robusti per sostenere un uso a livello professionale mediante un approfondito processo di test.

Disponiamo di una grande struttura negli Stati Uniti dove i ricambi originali sono testati in tutte le condizioni. Sappiamo che sono in grado di sopportare tutto, dalle temperature sotto zero alle condizioni di lavoro più estreme e ore e ore di utilizzo intensivo. Sono semplicemente i migliori componenti possibili per il vostro motore.

Quali problemi causa l’utilizzo di ricambi non originali/post-vendita?

Avete investito nella vostra attività con un motore di alta qualità e ad alte prestazioni. Per un risparmio relativamente modesto mettete a rischio il vostro investimento. 

Martin e Dave spiegano le possibili conseguenze dell’uso di ricambi post-vendita. 

Dave: Il potenziale rischio più ovvio, e che sono sicuro preoccupa particolarmente i paesaggisti professionisti, è che i ricambi post-vendita possono danneggiare gravemente il motore e, in casi estremi, causare un guasto. Ma spesso il danno è più subdolo di così. I filtri non originali possono causare un’usura e una rottura più graduali, il che riduce il ciclo di vita e influisce sui livelli prestazionali. 

Non è tanto facile rilevare un guasto irreparabile al motore, che però continua a danneggiare il motore. Durata utile, efficienza e prestazioni vengono ridotte da un componente di scarsa qualità e talvolta l’impatto è significativo. In linea di massima l’utilizzo di ricambi non originali rende il motore meno affidabile e causerà maggiori interventi di riparazione.

Martin: I ricambi post-vendita non danno alcuna garanzia di qualità. Non stiamo sostenendo che tutti i ricambi post-vendita disponibili andranno a distruggere il vostro motore, ma non sono in grado di garantire il livello di prestazioni che il motore può e deve avere. Il risparmio iniziale può essere rapidamente vanificato dal costo delle riparazioni o perfino dal maggiore consumo di olio dovuto a una minore efficienza.

Rischio di costi molto superiori nel tempo

Le persone utilizzano componenti post-vendita per ridurre i costi, ma si assumono un rischio che può causare problemi molto più gravi e spese superiori. Le conseguenze possono manifestarsi immediatamente o molto tempo dopo.

Queste sono alcune delle spese in cui si può incorrere se si utilizzano ricambi non originali:

• Scenario peggiore: rottura del motore. Un nuovo motore può costare €2000-€3000. Il logoramento che riduce la durata del motore fa insorgere questo costo più rapidamente
• Pulizia del carburatore €100-€300, mentre la sostituzione del carburatore va dai €50 ai €500
• Eliminazione dei depositi carboniosi dal motore (smontaggio per pulire l’accumulo di detriti) €500
• Problemi al filtro del carburante possono danneggiare gli iniettori. Gli iniettori costano €100 ciascuno e, dal momento che devono essere sempre sostituiti a coppie, la spesa è di circa €500 compresa la manodopera.

È relativamente facile indicare un prezzo per le suddette spese, ma bisogna considerare anche i costi nascosti. La riduzione di efficienza e produttività, più le ore di lavoro perse mentre l’attrezzatura è in officina, possono raggiungere rapidamente una somma di gran lunga superiore alla differenza di prezzo per l’acquisto di un ricambio originale.

L’utilizzo di componenti post-vendita inficia la garanzia?

Dave: Se il componente post-vendita è la causa del guasto al motore, allora sì, la garanzia perde la sua validità.

La garanzia non viene inficiata dal semplice utilizzo di un componente post-vendita come pezzo di ricambio, ma se è la causa del problema, il reclamo o la richiesta in garanzia saranno invalidati, a seconda del caso.

Quindi come possiamo procurarci ricambi originali Kawasaki Engines?

Dave: Acquistando i ricambi tramite un Rivenditore autorizzato Kawasaki Engines. La nostra rete di rivenditori Kawasaki è presente in tutta Europa. Potete utilizzare la mappa interattiva per trovare un rivenditore vicino a voi. Sull’imballo dei ricambi originali sarà sempre apposta l’etichetta “Genuine Kawasaki”’ (originale Kawasaki).