CÓMO MINIMIZAR REALMENTE EL TIEMPO DE INACTIVIDAD Y MAXIMIZAR LA PRODUCTIVIDAD USANDO UN CORTACÉSPED CON MOTOR KAWASAKI

La primavera marca el inicio del período de más ajetreo para sus máquinas, y Kawasaki quiere compartir algunos consejos muy útiles para minimizar el tiempo de inactividad y maximizar la productividad.

Al salir de su almacenamiento durante el invierno y entrar de lleno en la época de crecimiento primaveral, sus máquinas necesitarán funcionar a plena capacidad. Martin Cook, director técnico y de piezas de Kawasaki Engines, destaca las tareas de mantenimiento claves para asegurarse de que las máquinas y su motor funcionan a su máximo nivel de prestaciones esta temporada.

Lo primero y más importante es sacar las bujías de encendido y comprobar el hueco. Aceite en una bujía de encendido puede ser un signo de baja compresión. No hay que ceder ante la tentación de limpiar los depósitos de carbonilla de las bujías de encendido, ya que esto puede provocar problemas y es más recomendable comprar una bujía de encendido nueva. Es muy importante asegurarse de que no haya problemas en este sentido, ya que unas bujías con bajo rendimiento y los fallos de encendido pueden suponer un estrés para el motor.

No se puede subestimar la importancia de realizar revisiones generales de sus máquinas, y algunas de ellas se deben hacer con más frecuencia que otras. La comprobación del nivel de aceite del motor, las tuercas y tornillos sueltos o perdidos, las fugas de aceite y combustible, el nivel de electrolito de la batería y la comprobación de que haya una admisión de aire despejada son tareas que es mejor hacer a diario. Asegúrese de que limpia el elemento de espuma del filtro de aire cada 25 horas y el elemento de papel del filtro de aire y las bujías de encendido cada 100 horas, o bien como preparación para la primavera, en función de lo que primero se produzca.

Aunque la mayoría de las tareas de comprobación y limpieza se pueden dejar en manos de un técnico de taller o un profesional competente del paisajismo o el cuidado de los jardines, hay algunas revisiones que es mejor confiar a un distribuidor autorizado de Kawasaki Engines. Por ejemplo, el cambio del aceite del motor y el filtro, la limpieza de las aletas de la culata y la comprobación y el ajuste de la holgura de válvula.

Si no ha drenado el depósito antes de almacenar la máquina para el invierno, tendrá que comprobar si el depósito está exento de agua y de residuos. El etanol atrae el agua y el motor podría presentar fallos de encendido si hay agua en su interior. Esta no debe ser una tarea compleja, ya que la mayoría de los motores tienen depósitos de plástico transparente y el agua estará acumulada en el fondo. En caso de duda, drenar y volver a llenar.

La mayoría de los cortacéspedes con asiento tienen dos depósitos de aceite, uno para el aceite hidrostático y otro para el aceite del motor. Compruebe siempre que está usando el aceite correcto al rellenar. Algunas propulsiones hidrostáticas emplean el mismo aceite que el motor. En esos casos, consulte el manual de instrucciones de su máquina.

Una de las cosas más importantes que puede hacer para mejorar el rendimiento general de su máquina es asegurarse de que las cuchillas están afiladas y equilibradas. Todos los demás aspectos del mantenimiento del cortacésped pueden ser perfectos pero, si las cuchillas están romas, su motor debe trabajar mucho más duro para alcanzar su rendimiento, lo que repercute más tarde en la vida útil del motor y el ahorro de combustible, además de hacer necesario repasar los cortes, con la consiguiente merma de productividad.

Una forma sencilla de conservar la fiabilidad de su motor Kawasaki es utilizar exclusivamente piezas originales de Kawasaki. Esto puede marcar la gran diferencia entre una máquina fiable y una que no lo es tanto. Si utiliza piezas que no son originales, es menos probable que su máquina funcione con la productividad y la eficiencia que debería. Cuando elige piezas originales de Kawasaki, tiene certeza de calidad, fiabilidad y cumplimiento de las especificaciones del equipo original.

La mayoría de los filtros de aceite parecen iguales por fuera, pero dentro de un filtro de Kawasaki hay un tubo de aleación ranurado que protege el flujo de aceite. Una válvula de by-pass activada a presión evita el desgaste del arranque en frío y mantiene el flujo en caso de bloqueos. Las válvulas de silicona, las juntas de goma y un cartucho pesado resisten altas temperaturas y un uso muy exigente. El diseño estructural de Kawasaki ofrece un nivel diferente de protección del motor, una protección en la que puede confiar.

Ocurre lo mismo con los filtros de aire y de aceite de Kawasaki: están diseñados con una permeabilidad que se adapta a los caudales, las presiones y las temperaturas operativas de su motor Kawasaki y, lo que es más importante, encajan a la perfección.

Ahora que las máquinas se disponen a empezar su período más ajetreado del año, asegúrese de que las deja a punto para alcanzar su mejor rendimiento. El tiempo que dediquemos ahora a medidas preventivas rutinarias nos permitirá minimizar los tiempos de inactividad y maximizar la productividad.