Guides des pièces d’origine : le filtre à huile

Le filtre à huile est un composant crucial qui protège le moteur de votre tondeuse des saletés et des débris de l’extérieur. Sans lui, les impuretés pénètrent dans le moteur et entravent ses performances. Dans le pire des cas, si le filtre ne fonctionne pas correctement, le moteur peut subir une défaillance majeure.

C’est pourquoi il s’agit de l’une des pièces de tondeuse à gazon les plus souvent remplacées. Il est essentiel au bon fonctionnement du moteur de votre tondeuse à gazon et de vos machines de jardinage et doit être régulièrement remplacé !

À quelle fréquence changer le filtre à huile ?

Cela dépend de votre moteur, vérifiez donc toujours dans le manuel du propriétaire pour plus d’informations. Le travail dans des conditions difficiles peut également réduire la durée de vie d’un filtre, ces instructions ne doivent donc être prises qu’à titre indicatif. Vous pouvez trouver le manuel de votre modèle de moteur Kawasaki spécifique sur notre page de téléchargements techniques.

Par exemple, pour nos moteurs FR 651, 691 et 730V, vous devez changer le filtre à huile toutes les 200 heures de fonctionnement. Comme pour la vidange d’huile, attendez que la température du moteur ait baissé avant de tenter de retirer le filtre à huile.

1. Faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il soit chaud
2. Videz l’huile moteur dans un récipient approprié
3. Tournez le filtre à huile dans le sens antihoraire pour le retirer
4. Enduisez le joint du filtre à huile neuf d’une pellicule d’huile neuve
5. Installez le filtre à huile neuf en le tournant dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint touche la surface d'appui. Vissez ensuite le filtre à huile de 3/4 de tour supplémentaire à la main
6. Remplissez en utilisant l'huile moteur spécifiée
7. Faites tourner le moteur pendant trois minutes environ, puis arrêtez-le et vérifiez l'absence de fuites d'huile autour du filtre
8. Ajoutez de l’huile pour compenser la baisse de niveau due au remplissage du filtre à huile

Les filtres à huile des moteurs de tondeuses à gazon sont-ils tous identiques ?

Les paysagistes professionnels savent qu’il est important d’utiliser le bon filtre à huile pour le moteur, mais certains ne connaissent pas la différence entre les pièces d’origine Kawasaki Engines et les pièces génériques.

Notre vaste gamme de pièces d’origine fait partie intégrante des spécifications du moteur d’origine, telles qu’elles ont été conçues et testées par nos ingénieurs. Elles sont conçues pour améliorer les performances – et non pour réduire les coûts – et sont soumises à des tests rigoureux. Avec des pièces non authentiques, les performances risquent d’être réduites et, dans le pire des cas, le moteur risque d’être endommagé de manière considérable, éventuellement catastrophique. Vous ne choisiriez pas des accessoires qui ne sont pas adaptés à votre tondeuse ou qui n’en améliorent pas les performances, il en va de même pour les pièces du moteur !

Pourquoi privilégier un filtre à huile d’origine ?

Les filtres à huile d’origine Kawasaki Engines sont conçus pour optimiser les performances. Nous avons placé une pièce d’origine à côté d’une pièce de rechange générique (provenant d’un fournisseur réputé) pour mettre la différence en évidence.

Pourquoi la pièce d’origine fonctionnera-t-elle mieux ?

La qualité du filtre à huile d’origine contribue à prolonger la durée de vie du moteur :

• Il capture des particules plus petites et un plus grand nombre d’impuretés. L’élément filtrant est plus efficace grâce à une filtration de l’ordre du micron, améliorant ainsi la qualité de l’huile.
• La plaque supérieure du filtre comporte plus d’orifices, améliorant ainsi le débit d’huile.
• Le démontage pour l’entretien est plus facile grâce à la finition mate. La circonférence de la cartouche est également compatible avec une clé à filtre normalisée, ce qui n’est pas nécessairement le cas avec les filtres à huile génériques.
• Débit d’huile supérieur. Le filtre à huile Kawasaki possède un ressort ou une soupape de surpression, étudié pour fournir un débit continu d’huile moteur. La conception du ressort ou de la soupape de surpression est plus performante que celle d’un quelconque autre filtre générique.
• Protège votre moteur grâce à l’installation d’une soupape de décompression. Ce dispositif de sécurité est destiné à laisser l’huile circuler si le filtre est colmaté. Même dans cette situation loin d’être idéale, ce dispositif évite au moteur de tourner sans huile du tout, ce qui se traduirait par une casse irrémédiable en peu de temps.
• La cartouche est en matériau léger pour favoriser la dissipation thermique. Certaines pièces génériques sont plus lourdes, laissant penser à une fabrication de qualité, mais ce poids nuit en réalité à leur fonction.

Un filtre à huile générique peut entraîner plusieurs problèmes : 

• Un débit d’huile réduit peut diminuer la durée de vie de l’huile et les performances du moteur.
• La qualité de l’huile moteur peut être compromise. Si des impuretés issues de la combustion passent à travers le filtre, elles peuvent endommager le moteur.
• L’absence de valve de fuite rend votre moteur vulnérable aux démarrages à sec. Kawasaki installe une valve de fuite dans tous ses filtres à huile. Certains fournisseurs du marché de l’après-vente n’en incluent pas et s’ils le font, la soupape est souvent de qualité médiocre. Elle évite un démarrage à sec pendant que le filtre à huile se remplit. L’absence d’huile moteur dans un moteur froid peut causer des dommages conséquents et irrémédiables !
• Clapet anti-retour de mauvaise qualité. Le caoutchouc du clapet anti-retour peut être trop souple dans les filtres à huile génériques, voire absent dans certains cas. Ce clapet empêche l’huile moteur de s’écouler du réservoir lorsque le moteur est à l’arrêt. Un clapet de qualité inférieure peut ne pas éviter ce phénomène, auquel cas l’huile moteur ne circule pas immédiatement au démarrage pour mettre le circuit de graissage sous pression.

Suivre les conseils du fabricant

Bien qu’il s’agisse de recommandations qui doivent possiblement être adaptées en fonction des conditions, il convient de toujours suivre les conseils des fabricants lorsqu’ils recommandent de changer les pièces de la tondeuse, telles que les filtres à huile, dans un certain délai.

La plupart des fabricants ont leurs propres consignes et recommandations, l’entretien de base d’un moteur Kawasaki peut être très différent de celui d’autres fabricants de moteurs.

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