Questo articolo tratta della differenza fra motori a 2 tempi e a 4 tempi e spiega quale motore è più adatto per determinate applicazioni nell’ambito della manutenzione del verde.

Ti sei mai chiesto quale sia la differenza fra i motori a 2 tempi e a 4 tempi? Quando ti affacci alla professione di paesaggista potresti iniziare a sentire questi due termini legati ai macchinari da giardinaggio.

In quanto esperti di motori nonché produttori di entrambi, ti spieghiamo tutto ciò che devi sapere, da come funzionano ai vantaggi di ciascun tipo, fino alle applicazioni più adatte per la manutenzione del verde.

Qual è la differenza fra un motore a 2 tempi e un motore a 4 tempi?

La risposta può sembrare complessa, ma l’aspetto fondamentale è semplice: devono il loro nome al numero di movimenti del pistone (il numero di volte in cui il pistone sale e scende all’interno del cilindro) necessari per completare un ciclo di combustione.

Un motore a due tempi richiede solo due movimenti del pistone per completare un ciclo, mentre nel motore a quattro tempi sono necessari quattro movimenti del pistone per completare il ciclo. Ciò si traduce in un giro dell’albero motore per il motore a due tempi o in due giri dell’albero motore nei motore a quattro tempi per ciascun evento di scoppio.

Essendo entrambi motori a combustione interna, presentano delle similitudini. Entrambi sono dotati di pistoni, cilindri, carter e alberi motore ed eseguono dei giri dell’albero motore per produrre potenza.

Tuttavia la differenza diventa presto evidente se si osserva come lavorano. Ne parleremo più in dettaglio in seguito.

Altre differenze fondamentali fra motori a due e quattro tempi comprendono:

• Valvole e parti mobili – un motore a due tempi contiene meno componenti con conseguente minore complessità e meno pezzi da manutenere. I motori a quattro tempi includono un gruppo valvole completo contenente valvole di aspirazione e di scarico, bilancieri, aste punteria e un albero a camme. Questi componenti non sono presenti in un motore a due tempi.
• Sistema di lubrificazione – i componenti dei motori a due tempi sono lubrificati da olio miscelato al carburante che penetra nel carter attraverso il carburatore. I motori a quattro tempi richiedono un sistema di lubrificazione separato che comprende una coppa dell’olio e una pompa dell’olio per distribuire l’olio all’interno del motore.
• Volano – un motore a quattro tempi è dotato di un volano più pesante. Questo serve a mantenere lo slancio dell’albero motore tra una fase di generazione di potenza e l’altra.

Motori a 4 tempi: come funzionano?

In un motore a quattro tempi le quattro fasi della combustione sono chiaramente separate.

• Aspirazione – l’aspirazione avviene quando il pistone scende nel cilindro, le valvole di aspirazione si aprono e il differenziale di pressione negativo fa penetrare nel cilindro una miscela di carburante e aria dosata.
• Compressione – le valvole di aspirazione sono chiuse e il pistone sale lungo il cilindro comprimendo la miscela di carburante e aria.
• Scoppio – prima che il pistone raggiunga il massimo della corsa, la miscela di carburante e aria compressa viene accesa dalla scintilla della candela. Questo avviene in un momento tale da consentire di convertire la pressione massima generata dal processo di combustione nel movimento discendente del pistone.
• Scarico – infine, quando il pistone risale nel cilindro, la valvola di scarico si apre e i gas di scarico caldi vengono espulsi.

I motori a quattro tempi di Kawasaki sono costruiti per uso professionale, con filtrazione di alta qualità e parti durature progettate per massimizzare le prestazioni.

I principali vantaggi dei motori a 4 tempi

• Coppia superiore – i motori a quattro tempi raggiungono livelli di coppia superiori con un numero di giri al minuto minore.
• Meno vibrazioni, spesso più silenziosi – un motore a quattro tempi produce meno vibrazioni durante il funzionamento.
• Rifornimento più semplice – non è necessario premiscelare il carburante come per i motori a due tempi.

Motori a 2 tempi: come funzionano?

In un motore a due tempi, il processo che genera la combustione avviene sia sotto il pistone, nel carter, sia sopra il pistone, nella camera di combustione.

Concentrato inizialmente sulla zona sotto il pistone, il corretto rapporto tra aria e miscela premiscelata di carburante e olio proveniente dal carburatore viene aspirato nel carter attraverso una valvola unidirezionale; il volume sotto il pistone aumenta man mano che il pistone sale: questa è la fase di aspirazione. Quando il pistone scende, il volume del carter sotto il pistone si riduce, spingendo la miscela di aria, carburante e olio attraverso le luci di travaso nel cilindro verso l’area sopra il pistone.

Sopra il pistone, la miscela di aria, carburante e olio proveniente dalle luci di travaso viene ora compressa dal pistone mentre questo sale lungo il cilindro: questa è la fase di compressione. A un punto, determinato dal numero di giri al minuto, prima che il pistone raggiunga il punto morto superiore, la candela si accende: questa è la fase di scoppio. Il pistone in discesa scopre le luci di scarico e la miscela bruciata esce dalla camera di combustione, per lo scarico.

In un motore a due tempi Kawasaki la quantità di olio è ridotta al minimo, con una miscela di carburante 50:1, aiutando così a risparmiare carburante grazie al sistema di travaso carica stratificata. Il motore viene quindi alimentato da una miscela di carburante e aria più pulita per migliorare l’efficienza.

I principali vantaggi dei motori a 2 tempi

• Eccellente rapporto potenza/peso – si ottiene una potenza elevata da un motore più piccolo.
• Meno parti mobili – con meno componenti da sostituire si riducono i costi e si ottiene un motore più leggero.
• Meno manutenzione – un motore a due tempi richiede meno manutenzione. Non sono necessari il cambio dell’olio o un filtro e non si deve ispezionare il gioco delle valvole.

Applicazioni di ciascun tipo di motore nell’ambito del paesaggismo

Anche se presentano dei punti di forza diversi, non si tratta di capire quale motore è migliore. Si tratta di individuare il motore più adatto per determinate applicazioni.

Attrezzi portatili – motori a 2 tempi

Con il loro eccellente rapporto potenza/peso, i motori a due tempi sono la scelta naturale per attrezzi portatili come decespugliatori e utensili multifunzione.

Quando lavori per molte ore, il peso che porti può influire significativamente sulla salute fisica. Più lo puoi ridurre, meglio è per il tuo benessere. I motori a due tempi offrono la potenza necessaria per tagliare cespugli fitti senza aggiungere sforzi non necessari.

Tosaerba – motori a 4 tempi

Grazie alla loro coppia più elevata, i motori a quattro tempi sono più adatti per i tosaerba.

Per affrontare erba alta o pendenze è necessaria una coppia maggiore. Se si spinge il tosaerba al limite delle sue capacità, come fa la maggior parte dei professionisti, la coppia e la costanza di un motore a quattro tempi sono fondamentali.

I motori a quattro tempi di Kawasaki alimentano diverse attrezzature per la cura del prato, dai tosaerba ride-on ai tosaerba radiocomandati per pendii. Le loro prestazioni affidabili e costanti e la loro potenza efficiente sono pensate per i professionisti del paesaggismo – e ogni serie di motori è progettata per soddisfare un diverso livello di esigenze.

Confronto generale rapido: motori a 2 tempi rispetto a motori a 4 tempi

Potenza affidabile: motori a 2 e 4 tempi di Kawasaki

Che tu utilizzi un motore a due tempi o a quattro tempi come paesaggista professionista, devi poter contare su una potenza costante e su prestazioni eccezionali.

I motori Kawasaki si sono guadagnati la fiducia dei paesaggisti per decenni. Affidabilità, lunga durata e alta qualità: i professionisti scelgono noi.

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